梅奥在采访中直言：“目前的情况下，我们很难降低成本。”对于纯电汽车来说，电池成本是整车成本最大的一部分，约占整车成本的40％。而在电池成本构成中，70-80%是直接材料，上游涉及锂、镍、铝、铜等。梅奥强调，目前汽车的价格趋于上涨。若希望汽车价格下降，需要等到（车商）对于新产品的投资获得回报。

此外，梅奥认为欧盟淘汰内燃机汽车的步伐太快，“不符合逻辑”。他说，欧盟仅考虑到从油箱到车轮的二氧化碳排放量，而忽略了从采矿-生产-使用-回收所有阶段排放。