如果您认为本月早些时候在2020年国际消费电子展上提出索尼电动汽车的想法很疯狂，那么菲亚特·克莱斯勒与富士康合作开发电动汽车的想法又如何呢？

是的，这就是富士康，这可能是因为让您紧紧握住iPhone而闻名，也许是制造您现在应该可以使用的MacBook的富士康，或者是昨晚让您玩得太晚的Sony PlayStation 4 。

富士康正式是鸿海精密工业股份有限公司的总部设在台湾，但预计今年将在威斯康星州拉辛县开设一家价值100亿美元的工

厂。

2018款克莱斯勒Pacifica Hybrid

拥有菲亚特（Fiat），吉普（Jeep），拉姆（Ram）和克莱斯勒（Chrysler）的FCA上周正在与法国PSA集团（雪铁龙，DS，欧宝/沃克斯豪尔和标致）合并业务，并确认正在与富士康进行讨论，以潜在地组建合资企业“以开发和发展在中国生产新一代电池电动车，并从事IoV（车联网）业务。”

FCA在声明中表示，该业务最初将专注于中国。

这家电子巨头对电动汽车和电动汽车技术并不陌生。它以前是在中国为北汽电动汽车组装的电池组，并且有一个现已失效的项目来开发一款面向中国市场的电动汽车，成本不到15,000美元。

2020拜顿M字节

潜在的进一步融合是：富士康与腾讯和经销商Harmony New Energy Auto共同创立了电动汽车初创公司Byton（最初称为Future Mobility）。例如，如果这样的协议要使用FCA帮助在美国支持Byton的车辆怎么办？还是富士康的制造业帮助制造了一种自动驾驶汽车，该汽车利用了拜顿的界面设计和克莱斯勒的设计传统？

随着汽车工业的成功建立，预示着未来将有更多技术驱动的运输业，超越某些古老的界限可能是一个非常明智的决定。