说起新能源汽车刚推出的时候，新能源车牌申请人数少于配额配额，无需抽签和排队，直接获得上牌资格。和现在同价位的新能源车相比，虽然看起来续航短、充电慢、内饰老旧、耗电低、耐低温、不省电，但属实是没有什么遗憾。

为什么呢？因为不仅早买而且早点享受，以后想换更好的车，有钱可以随时换。北京的新能源指标是跟人不跟车，上海相反，车卖了就得重新拍卖。一旦拿到购车指标，你就有了一辈子买车的资格，谁也抢不走。

就是这样，不买我会后悔的。有固定停车位和充电桩。这辆车只用于城市通勤。电池寿命足够。空调和暖气可以随意开，油门也可以根据需要不踩。.纯电动车最大的缺陷——续航焦虑对我来说是不存在的。又买了几辆新能源车。

买的第一个是比亚迪15唐，动力太猛，所以买了纯电动E5。于是，唐二代就在去年问了，本来想买纯电动版的唐。为了EV600，我付了钱，等了一年，所以提前提到了唐DM创灵，我家的60kw充电桩用处不大，还是得再买一辆超长续航的纯电动车。

没错，我最初的目标是比亚迪的超级跑车，希望我不会再后悔。所以，买纯电动车的顾客，无怨无悔，喜欢就买。如果你不喜欢它，就卖掉它。新能源汽车是汽车行业的一大亮点，以后也必将成为汽车行业的流行。

正是第一批购买新能源纯电动汽车的客户，推动了我国新能源汽车产业的发展。如果没有他们的收购，我们的新能源汽车产业就不会发展得这么快。作为汽车行业的从业者，考虑到市场、质量、用途等因素，第一批吃螃蟹的人非常聪明。

经过十年的蓬勃发展，新能源汽车已经逐渐成熟，包括产品质量、用户体验、消费者接受度等。中国也成为全球新能源电动汽车市场的热点。这也是不可否认的。毕竟，电动汽车的使用并不比汽油车便宜一点，唯一的缺陷就是续航里程在减少。

但是你想过电池怎么没衰减吗？反正我不走多远，还有长途加油的。近的话电车还是很方便的，就算衰减一半，100多公里也够了。事实上，提出的问题存在于同一辆油车中。首批燃油车动力系统应与拖拉机相同。它没有马车那么快，体验如何？

车主还是很多的。打磨了100多年的油车产品，胜过存在不足20年的有轨电车，但十年后就彻底打开了。安全和表演空间方便。同价位的有轨电车与油车相比，有轨电车性能好、空间大、噪音低，乘坐或驾驶都非常舒适。

在安全方面，每年都有很多油车自燃，每个人都习惯了，不再关注它。目前，有轨电车是一个新产品，大家都很关注。有人对电车唱反调的另一个原因是，油车真的过时了，二手车真的一文不值，很多油车车主都不觉得有轨电车好。

一旦有了电车，他们就再也不会回到油罐车了。电池问题，现在电池技术已经很成熟了，锂电池，三元锂电池，充放电可以达到2000次，打折好，算一千次，每次算500公里，一千次能跑50万公里。经过一千次充放电，并不代表就报废了。

它可能蓄电较少，也就是说，如果一周多充两次，少于两次，汽车还是可以正常使用的。再说了，我的车是全车终身保修的，所以我当时不去想会不会是个耳光，或者厂家还在不在。八年有30万公里，油费和保养也省了20万到30万。

保险方面，不亚于油车，一年五六千，三百万的保险。以上就是小编对第一批入手电动汽车的车主，真的不后悔吗？老司机却说赚了的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。