车展上，奔驰一口气秀出28款车，个个都是硬货。Vision V概念车和纯电长轴距CLA全球首发，现场观众挤得水泄不通。尤其是CLA，搭载奔驰独家两挡变速箱，一挡加速猛，二挡跑得远，高速开到120公里，实测还能跑572公里，彻底解决电动车跑长途的尴尬。

佟欧福刚来中国没多久，却已经感受到中国人的热情。他笑着说，中国的创新速度快得像坐火箭，奔驰得使劲跟上。中国市场有多火？2025年第一季度，奔驰在中国豪华车销量稳坐第一，E级车、GLC SUV卖得满地开花。更别提百万级豪车市场，奔驰也是冠军。

奔驰在中国不只是卖车，还扎根搞研发。2000多人的本土研发团队，专攻智能驾驶、电动化和智能座舱。佟欧福自豪地说，中国团队开发的“无图”智驾系统，已经用在全球车型上。后排娱乐系统也是中国团队的杰作，成了奔驰全球标配。

北京奔驰工厂更是牛气冲天。20年来，产量翻了50多倍，累计造出500万辆车，成了奔驰全球最大的生产基地。佟欧福说，这里的制造水平顶尖，质量完全对标“奔驰标准”。未来，奔驰还要加大投入，让“中国速度”和“奔驰标准”擦出更多火花。

纯电长轴距CLA有多厉害？它是奔驰MMA平台的首款国产车，技术全是黑科技。两挡变速箱全球首创，跑得快还省电。智能方面，CLA用上了奔驰自研的MB.OS系统，全场景智能辅助驾驶开起来跟老司机一样稳。续航、能效、智能，CLA样样拿第一。

安全更是奔驰的看家本领。CLA做了15000次仿真测试，150多次实车碰撞，30次专为中国路况的额外测试。电池安全也拉满，碰撞时高压系统瞬间断电，2秒内电压清零。第三方测试证明，CLA电池即使单个电芯出问题，整车也不会起火，安全稳稳达标。

佟欧福反复强调，奔驰的底线是安全。中国的680万奔驰车主，平均年龄才41岁，尤其是迈巴赫的粉丝，全球最多。面对这些挑剔的客户，奔驰把安全放在第一位。CLA的开发，处处体现“以人为本”，让车主开得放心，坐得舒心。

CLA只是个开始。佟欧福透露，到2027年，奔驰将推出7款专为中国打造的车型，CLA只是第一弹。未来，更多新技术会装到新车上，给中国车主带来惊喜。奔驰的目标很明确：用“中国专属”的产品，满足中国消费者的期待。