12月30日，因三季报表现远超预期，且预计第四季度汽车销量强劲，蔚来汽车美股盘中涨幅一度超过100%。截至收盘，蔚来股价上涨53.72%，报3.72美元，市值39亿美元。有分析师认为，蔚来汽车三季报好于预期的主要原因是电动汽车需求回升，带动汽车销量。数据显示，第三季度蔚来汽车电动车销售总额为人民币17.335亿元，环比增长22.5%，同比增长21.5%。

         根据未来智库的新能源汽车行业研究，2019年受国内补贴大幅退坡影响，新能源汽车销量及增速远低于预期，但2020年全球车企的新车型供给、政策负面影响边际弱化、全球产业链降本增效将有望助推新能源汽车迎拐点向上，蔚来的大涨似乎佐证了这一观点。另外研究显示，自从特斯拉引领全球掀起电动化浪潮，到传统车企巨头BBAW布局各大新能源汽车平台，丰田、本田、日产、现代等巨头强力加码电动车业务，再到蔚来、理想、威马、小鹏等众多造车新势力，外资企业+合资企业+自主品牌+造车新势力多方角逐、强势加码，2020 年新能源汽车新车型供给预计将大幅增长。

造车新势力 理想ONE下线交付

         造车新势力与其他车企的优势在于产品的用户体验，销售方式和车辆外在内在的设计。然而，严重的同质化或将会使其退出市场，造车新势力只有优化各种资源，加速量产落地，才有可能摆脱进退两难的窘境。目前已经批量交付、走出窘境的除蔚来、威马、小鹏外，由原汽车之家创始人李想创立的理想汽车也加入了这个行列。

        2019年12月2日，理想汽车官方正式宣布，首批下线的理想ONE 2020款，将陆续从理想汽车常州基地开启发运，当车辆到达各区域的物流中转中心后，便会跟车主预约交付时间。理想汽车将保障预计交付时间在12月的所有车主按时提到车。

        作为当前市场上为数不多的增程式电动车，理想汽车从产品技术本身入手解决电动车的里程焦虑问题。理想汽车ONE整车采用纯电四驱的电动平台，通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过800公里的NEDC综合续航里程，市区工况续航里程更是超过1000公里，在符合国家发展大方向的前提下，实现城市零排放，为消费者带来了长途无焦虑的纯电驾驶体验。

       根据12月31日李想在社交媒体上发布的消息，理想汽车12月份已经生产1530辆，交付超1000辆。20年一季度，理想汽车的核心任务是把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉。同时李想表示，理想汽车是一家汽车科技企业，一家把用户的利益始终放在第一位的企业，理想汽车一定会让理想ONE越变越好，交付只是理想ONE产品力的起点。

        增程式电动车前景向好 利欧股份收益可观

        由于技术难度的过大，加上补贴政策上的轻视，此前增程式汽车完全不被厂商、投资者所青睐，纯电动车吸引了市场大部分的关注。增程式汽车不仅在国内市场鲜有人知，在国际市场上也没有非常成功的产品，但理想ONE的出现打破了人们认知的空白，让更多人了解到增程式汽车的优势。同时，增程式汽车也受到了专家的肯定。中国工程院院士杨裕生在近日召开的中国电机工程学会年会上表示，从续航里程、节能减排、安全等角度考量，增程式电动车具有较大市场空间，将是未来电动车的主力。

        早在16年4月，A股上市公司利欧股份便已注意到了理想汽车以及增程式汽车的潜力，早早布局智能电动汽车领域。通过出资3.5亿元，利欧股份与理想汽车前身车和家签署投资协议，从而持有其11.75%的股份。17年利欧股份再度增资1亿元。根据利欧股份的最新公告，目前利欧股份的持股比例为5.1696%，相比16年入股时的估值，车和家的估值已经实现了从29.8亿元人民币到大约206亿元人民币的大幅度飙升，这意味着利欧股份手握的理想汽车持股价值获得了成倍增长，投资收益十分可观。

        未来，随着电动汽车市场即将迎来拐点、国家2025年新能源汽车占比达到25%的蓝图设计护航、增程式汽车续航里程上的优势更为人所知、市面上增程式汽车产品较少的多重利好因素，理想汽车有望为利欧股份创造更多的投资收益。