本次车展最吸引人们的眼球当属各种新能源汽车包括概念车型，下面我们就来看看本次日内瓦车展给我们带来了哪些重磅新能源车型吧!

新能源汽车网制表

  纯电动车型

  捷豹I-PACE

  捷豹首款电动SUV车型I-PACE，定位中型SUV，自从I-PACE概念车以来就获得了广泛的关注，现如今在日内瓦车展上，我们终于盼来了量产版的I-PACE。新车外观方面几乎与概念车版一样，并且外观看不出是它是一辆电动车，燃油车风格浓郁。动力方面，新车预计搭载与概念版一致的电动动力系统，搭载了100kwh的电池组，同时采用前后双电机组成的全轮驱动系统，最大输出功率为249KW，峰值扭矩为696 Nm，系统总输出功率为 400 马力，官方公布的 0-96km/h 的加速时间为 4.5 秒。捷豹 I-PACE从动力参数来看，已经超越纯电动SUV 的标杆产品特斯拉 Model X 了，据了解该车可在45分钟内充满80%电量，综合续航里程为500公里。

  奥迪e-tron Quattro

  奥迪e-tron Quattro基于第二代MLB平台打造车身尺寸介乎与自家的奥迪Q5与Q7之间，定位一款中级suv，主打豪华运动。可以说这款车预示着未来奥迪汽车的发展趋势与设计趋势，从命名就能足以看出奥迪对于e-tron Quattro的重视程度，Quattro全时四驱系统是奥迪看家本领，e-tron则是奥迪着眼于未来的电动发展方向，二者结合预示着奥迪的部分未来。奥迪e-tron Quattro拥有奥迪目前最前沿的新技术，整车视觉上充满未来感。动力方面，奥迪e-tron Quattro采用全轮驱动，搭载三台电机，其综合最大马力可达432马力，性能增压模式下可释放502匹马力，峰值扭矩超800牛米，零到百公里加速时间为4.6秒，极速为210KM/h据了解该车续航能力为500公里,竞争对手直瞄特斯拉MODEL X。同时据官方透露，e-tron Quattro量产版的造假成本，与奥迪基本相当。

  奔驰EQC

  2022年，梅赛德斯-奔驰全系车型将实现全系电气化，EQ品牌将基于EQ概念车推出的旗下首款车型EQC，一款全电动SUV，并将于2018年日内瓦车展亮相，2019年在北京奔驰投产。该车采用了Generation EQ的设计语言，尺寸与奔驰GLC相当。动力方面，新车将与装载100KWH电池，电机将输出300kW的最大综合功率以及700Nm的最大扭矩。百公里每小时加速时间为5S以下。而续航里程方面，将达到500公里以上。捷豹I-PACE、奥迪e-tron Quattro、 特斯拉Model X 100D都将成为其对标竞争对手。

  smart EQ fortwo&forfour

  在2018年日内瓦车展，奔驰smart在奔驰全新品牌EQ全系车型发布会上亮相，其中包括Smart EQ fortwo和Smart EQ forfour。新车是基于燃油版fortwo和燃油版forfour车型基础之上打造，所以外观与燃油版并无太大差别，只是纯电动版本而已。动力方面，两款车都搭载了一台最大马力为82Ps和最大扭矩为160N·m的电动机，受车型体积影响，搭载不了体积庞大的电池，新车充电一次，最大续航里程为150公里，同时Smart EQ车型充满电只需不到40分钟，这样的充电小车满足上下班出勤，平时代步买菜还是没问题的。

  大众I.D.Vizzion概念车

  2018日内瓦车展大众之夜上大众汽车发布了多款重磅车型，其中新能源车居多，引来无数人驻足观看，这也预示着大众未来的发展电气化的决心。大众I.D.Vizzion概念车首发亮相，是大众汽车此次参展的重磅车型，该车配备了容量为111千瓦时的锂离子电池，电机可以输出最大306马力，拥有225千瓦的动力输出水平，新车最大续航里程为655公里，据了解，该车还具备SEA的5级自动驾驶能力，并且采用对开门的设计，科技感爆棚。

  Rimac Concept Two

  克罗地亚汽车品牌Rimac在 2018年推出Rimac Concept Two车型，正式在日内瓦车展上亮相，该车性能方面则相比Concept One车型更加突出。该车号称地球长最快的电动跑车，比特斯拉还要快，正是如此它以高达100万美元的起售价也使之成为最贵的电动车之一，此外，该车全球限量8台。动力方面，该车将配备120千瓦时的电池，最大输出可达1207马力，0到100公里/小时2.5秒，最高时速达400公里/小时，续航里程有望超过330km，这种超级跑车谁会特别在乎续航里程呢?也许拥有了它，刷满朋友圈就足够了。

  绿驰汽车Venere

  中国造车势力新品牌——绿驰汽车(LYCHI)旗下的首款纯电动车——Venere。据了解，新车四个车轮不都搭载了轮毂电机，其综合最大功率可达992匹马力，百公里加速时间仅需3秒完成，最高时速为250km/h，值得关注的是该车在NEDC工况下续航里程可达500公里，电池信息暂时尚未透露，据悉，新车将搭载100KW.h的电池组，接下来Venere将在意大利工程部完成下一轮的生产研发工作。

  正道全新概念超跑

  正道集团与意大利设计公司宾尼法利纳合作的第四款概念车-正道超跑(HK GT)于2018年日内瓦车展正式发布亮相。动力方面，新车搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统，预计最大功率可达600kW(816Ps)，峰值扭矩为815Nm。据外媒猜测，该车在欧盟的NEDC工况下拥有超过1000km的续航里程。

  保时捷Mission E Cross Tursmo概念车

  在本届日内瓦车展上，保时捷正式发布了Mission E Cross Tursmo概念车，新车可以看做成保时捷Mission E概念车的猎装跨界版本，该车将采用纯电驱动。值得一提的是，该车将保时捷的LOGO首次变为蓝底色，以彰显其纯电身份，同时由于该车采用双电机作为驱动，不含传动轴，所以空间充裕，并采用四座模式，搭配硕大的全景天幕，乘坐感受出色。

  动力方面，该车将搭载双电机，最大功率600马力，百公里加速3.5秒完成，极速为250KM/h。此外，新车具备速充技术，800V直流桩充电下，4分钟即可续航100公里。

  现代Kona

  韩国现代汽车在今年3月的日内瓦车车展上推出了自家第二款纯电动车型Kona，即一款定位为小型电动SUV,现代汽车对Kona寄予厚望，将其置于未来竞争日益激烈的小型SUV市场之中。该车续航里程预计可达470公里，并支持一定自动驾驶能力，据悉该车将在今年夏季上市，届时将推出两款动力选择。

  混合动力车型

  奥迪A6

  全新2018款奥迪A6官图正式发布，新车将于今年日内瓦车展正式亮相。新款奥迪A6将搭载两款发动机，两款发动都配有48V轻度混合动力系统，并由全新的MLB Evo平台打造。采用智能带式交流发电机起动器和锂离子电池，可在55至160km/h的速度范围内进入惯性行驶模式，启/停操作从22km/h的车速时刻就起作用。据悉该车同奥迪A8一样支持半自动驾驶辅助技术，并且采用了大面积采用铝材质，不仅重量降低，燃油经济性也得到大幅改善，该车还提供四种悬挂调节，以及更多主被动安全驾驶技术，车辆配置得到显著提升。

  雷克萨斯UX250h

  雷克萨斯紧凑型SUV——UX250h终于发布，实车在3月6日的日内瓦车展上首发，4月将在北京车展迎来国内首秀。新车定位为一款紧凑级豪华SUV,最大竞争对手是奥迪Q3与奔驰GLA车型，雷克萨斯UX250h是来自于丰田的TNGA构架，良好的车身刚性、较低的重心，可靠的品质以及丰富的科技和极致的操控体验，都是其卖点。预计雷克萨斯UX未来将在华提供包括混动车型在内的4款车型，估计将提供Dynamic force系列2.0L发动机以及混合动力可选, 匹配Direrct Shift CVT变速箱。

  斯柯达VISION X

  在2018日内瓦国际车展上，斯柯达旗下首款小型SUV——Vision X概念车正式发布，概念车展示了斯柯达最全新的设计语言，造型十分年轻个性，色彩绚丽，大量的绿色元素使得该车既充满未来感又给人带来一些野性气息，未来该车将搭载了一套混动系统。动力方面，该车将会采用一套由汽油和压缩天然气双燃料1.5T涡轮增压发动机与电动机结合的混合动力系统。最大功率130马力，最大扭矩为250牛米，据官方透露，该车纯电动模式下可行驶2公里。

  插电式混合动力车型

  奔驰C400EQ POWER

  2018年日内瓦车展，奔驰官方展会正式发布了C级插电混合动力版，新车将搭一套由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机，13.5KW.h电池组，以及一个电动机足成的插电混合动力系统，传动方面匹配一套9速手自一体变速箱，此外后期还会有汽油版本插电混合动力车型加入。据了解，该车是由奔驰C 350 eL插电式混动车型的电动机升级版，升级之后可提供41马力的动力输出，充电时间更短，新车纯电模式下续航31英里(约49.9)公里，纯电模式最高车速为87mph(约140km/h)

  沃尔沃S60 T8

  全新沃尔沃V60刚刚发布，紧接着又在本届日内瓦车展推出T8插电混动版车型。新车基于SPA架构打造，外观方面延续了沃尔沃最新的家族式前脸，配备雷神之锤家族标志性大灯设计。与此同时，该车具备半自动驾驶辅助功能，以及9英寸中控大屏。动力方面，新S60与燃油版一样搭载了2.0T四缸发动机并提供多种动力选择，此外该车还推出搭载2.0T双涡轮增和电动机组成的T8插电混合动力版本，纯电动版本将有望在后期推出。

  宾利添越PHEV

  在今年的日贝瓦车展上，宾利发布了添越Bentayga插电混动车型(PHEV)，新车外观与燃油版保持高度一致，只是在一些细节上处理的有所不同。据悉，添越PHEV的动力配置将源自于保时捷Panamera E-Hybrid，动力构成由一台2.9T V6双涡轮增压发动机和电动机构成，二者协同输出功率为345千瓦，纯电模式续航里程为50公里;添越PHEV的充电接口位于车身左后侧的翼子板处，在家用或工业电源下，使用宾利专属的Starck Power Dock充电装置为电池充满电需要7.5h或2.5h。据悉宾利的电气化战略占未来产品的25%，并且大部分车型都会引入中国销售，同时，目前豪华品牌的新能源量产车为数不多，有了宾利添越PHEV的加入，让消费者有了新的选择，。

  三菱欧蓝德PHEV

  在今年的日内瓦车展上，三菱为大家推出了三菱欧蓝德PHEV的换代车型，这次不仅仅是外观作出调整，动力系统也得到了升级，发动机由原来的2.0L更换为2.4升，同时将原来的奥托循环改为阿特金森循环，其中电机输出也提升10%,电池容量也得到了增加，全新换代的三菱欧蓝德PHEV，不仅动力水平得到提高，而且纯电续航里程也超越上代车型的60.8公里，具体续航里程尚不得知。值得关注的是，日产收购三菱股份之后，双方在新能源车领域开始进行技术共享，预计今年，搭载同三菱欧蓝德PHEV一样动力总成和混动技术的日产奇骏车型就会与大家见面，关于这款车新能源汽车网将持续关注。

  关于日内瓦车展:

  日内瓦车展创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。