导语：“双积分”政策催化新能源市场井喷，“SUV热”得以延伸至新能源领域，比亚迪-宋成最大赢家。

11月8日，全国乘联会发布10月销量(零售数)排名快报，10月新能源狭义乘用车销量达到6.5万辆，环比9月增长0.7万辆，同比增长151.1%。

得益于此前出台的“双积分”、“碳配额”等新能源相关政策的催化，下半年以来新能源车型市场的态势持续走高。

据数据显示，10月新能源车销量中，插混异军突起同比增长2倍，纯电动增长84%。前10月新能源乘用车累计销售为377260辆，同比增长55%。

“双积分”政策催化新能源车市场井喷

新能源车市场正在迎来井喷。以比亚迪为例，今年十月份销量达12466辆，再创新高，这已连续5月销量破万，1-10月的累销已达82859辆。其实今年以来，新能源汽车市场就持续升温，9月到10月的增速最为明显，形成这种超强的拉升局面，一大诱因就是“双积分”政策的出台。

双积分政策的落地与实施或将对新能源汽车形成了长效的发展机制，甚至会迎来我国新能源汽车的“黄金时代”，而且严格的处罚措施也在倒逼新能源汽车企业，未来产销有望持续放量，而优秀的新能源车企必定会长期获益。

相比于其他新能源车企，比亚迪已经基本坐稳了国内新能源领导者的座椅。面对双积分政策，比亚迪方面也是显得游刃有余。目前正处于新能源市场井喷时期，对于比亚迪来说，正是实现弯道超车的绝佳时机。

混动SUV迎来黄金机遇期

据乘联会发布的销量数据来看，刚刚过去的十月份SUV累计销售98.69万辆，同比增长13.7%，增长至1023672辆，同时，在乘用车市场总量中销量占比44.2%，同比攀升4.6％。

国内SUV市场稳步发展已成趋势，现在已经基本和轿车市场持平，在今年最后两个月的时间里，相信销量还会持续攀升，极有可能超过轿车市场。

SUV市场的火爆，再有朝气蓬勃的新能源市场，让人不禁猜想到新能源SUV能否擦出火花。

从新能源汽车的销量来看，销量主力仍然是纯电动车，但卖的最好的纯电动车一般是A级或A00级车型，且纯电动力车型一时难以满足用户更多的功能性需求。反观插电式混合动力车型，综合性能就要拓展了很多，从实用性和功能性的角度来看，插混SUV车型成了纯电动与燃油SUV车型绝佳的“中和品”。

比亚迪-宋成为最大受益者

在插混SUV领域内，比亚迪-宋绝对算是佼佼者，十月份比亚迪-宋的销量为3328辆，较传统燃油车销量虽然有些寒酸，但比亚迪宋已经连续5个月的国内插混销量冠军，也是1-10月国内插混销量冠军，比亚迪-宋在插混领域的统治力可见一斑。

宋DM作为全球首款“全擎全动力”平台车型，比亚迪平台化造车的优势显现出来，搭载比亚迪成熟的三电技术、542黑科技，为其打开市场提供了动力。

这款号称“20万以内加速最快的SUV”--比亚迪-宋DM，也确实有着不输豪车的实力，它采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，在混合动力模式下，可输出333kW的总功率和740N.m的总扭矩，百公里加速仅4.9s，纯电续航100公里，官方百公里油耗1.4L。诸多黑科技的加身，也让它 有着十足的闪光点，比如PM2.5空滤、遥控驾驶、移动电站以及云服务等。

诸多亮点，再有比亚迪新能源技术的加持，让比亚迪-宋系列，成为该领域内最大的赢家。胜利的背后当然是市场的烘托，这也为新能源发展提供了一条可持续发展的道路，不过随着技术的日臻成熟，新能源SUV的发展依然大有可为。