来源：今日头条    作者：事界见闻

本田cr - z是唯一与手动变速箱混合销售,这是一个令人满意的把最好的本田的传统。这是宝马不提供宝马i8。,除了百万美元的超级喜欢的的LaFerrari和麦克拉伦P1,cr - z是唯一的混合动力双座。

但自2011年问世以来,CR-Z-Honda自称的继任者CRX的已经错过了靶心其目标,即运动和高效。即使脆六速,cr - z并不特别有趣,和本田的大,装修奢华(更新)协议混合了这辆车的燃油经济性。至于全球预计15000年销售额,嗯,最近卷这一数字的一小部分。

CR-Z的真正成就是长寿。由于它已经生存到2016年模特年份，本田便打了一个小小的刷新，并引入了更昂贵的EX-L装饰水平。在外面，2016 CR-Z获得新的前后保险杠。玻璃顶盖底部的以前的身体颜色涂料现在是黑色的。车牌安装座采用更多边形。

在里面，最明显的变化是中控台，它现在有一个封闭的储物箱和扶手，手扶杆曾经存在。没错，Mugen男孩：没有更多的疯狂的电动刹车，因为2016 CR-Z现在有一个电子停车制动。额外的塑料亮点装饰了仪表板，门把手和移位器，所有CR-Z型号都可以无钥匙进入和按钮启动。一个七英寸的触摸屏音频系统也是新标准的。EX-L型号，适合本田实践，带有对比拼接的加热皮革座椅，而LaneWatch-Honda的侧镜相机在中央屏幕上显示乘客侧盲点的图像，现在是EX及更高版本的标准配置。

本田的综合电机辅助系统（简称“混合动力”）可追溯到原始Insight，并没有变化。1.5升四缸和20马力的电动机结合了130马力和140磅英尺的扭矩。（选择CVT，所有调整级别的$ 650选项，将力矩降低到127 lb-ft。）与之前一样，CR-Z搭载了瘦长的195宽16英寸轮胎，以及由前支柱和后部组成的悬架扭力梁。但工程师安装了1 mm厚的前防倾杆，将后轨加宽了0.4英寸，并将前后制动器扩大了0.8和0.9英寸（所有四个角的直径为11.1英寸）。

所有这些更新，CR-Z比2015款车型多出150美元，起步价为21手，LX手册为21,130美元，EX手册为22,975美元，EX-L CVT为25,925美元。燃油经济性位于EPA级别31/38 mpg城市/高速公路上，手册为36/39，用于CVT。那些曾经是令人印象深刻的数字，在起亚起飞（39 mpg）和马自达6（38 mpg）之间的非混合中型轿车的高速公路评级开始攀升到30年代以前。

本田似乎已经看到了光。其他基于IMA的混合动力车，公民混合动力车和Insight，已经停产了。该公司最新的“Earth Dreams”动力传动系统，在Accord混合动力车中所见，提供了我们在CR-Z中一直想要的令人印象深刻的动力和燃油。虽然它还没有死亡，但目前形式的CR-Z可能正在出路，下一代更是一辆真正的跑车。我们认为这是一个聪明的举动。