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据最新消息显示，御捷在2017年山东国际新能源汽车展期间，将推出旗下首款微四驱双擎SUV锂电车型E驰。值得关注的是，该车型已进入工信部第六批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》。作为低速电动车行业连续5年销量领先的车企，新款锂电SUV的推出，也标志着御捷正式实现对高速、低速、锂电的同步发展，领跑优势进一步凸显。

据悉，御捷最新推出的锂电车型将搭载全新四驱双动力系统，该车采用全新的设计理念，在动力系统上大胆创新，在A00级乘用车上率先采用双电机双电控的真正双擎系统，使驾驶回归驾驶，提升了A00级纯电动汽车的操控境界，为城市出行提供更为丰富的驾乘乐趣。

分时两驱和全时四驱自由切换，动力强劲

据透露，E驰采用分时两驱和全时四驱完美结合，两者可自由切换，带来前所未有的自由操控感，驭变化，愈从容。根据不同的路况和需求，为驾乘者提供更为顺畅快速的驾驭感受，两种模式，将高速操控性与户外环境下的可靠通过性完美兼备，令驾驶更富多重选择。

在四驱模式下，最高车速可达100km/h，0-50km/h加速小于7.4S，动力强劲，一触即发！

行业首创微四驱，可达中型SUV同级水平

E驰外观尺寸为3450*1500*1480，轴距为2385mm，小体积，大空间，秉承本田的MM理念空间布局（即"人乘坐的空间最大化MAX，机器占用的空间最小化MIN"），开拓了国产A00级纯电动汽车的新领域。

通过性能作为衡量SUV的重要指标，E驰可达中型SUV同级水平，满载最大爬坡度≥30°，接近角为25°，离去角52°，最小离地间隙180mm，轻松应对各种路况，超强动力，为驾驶保驾护航。

E驰每公里使用成本约8分钱；两驱等速续航可达190Km，在实现舒适性、驾驶乐趣及效能方面的高效统一之外，在主动安全性、操控性能、驾驭通过性与能效经济性的平衡方面也有突出表现。

首次采用双擎系统，加速更快稳定性更高

E驰采用前后双电机，保障了均衡的50:50动力输出，双动力，起步加速更迅捷，使其拥有极限速度的同时也保持着极佳稳定性。创造更为轻快的加速反应，实现高效运转，打造更为均衡灵活的电动汽车速度新标准。

作为一家致力于做全球小微型新能源电动汽车优秀制造商的企业，近年来御捷在产品方面的实力不断凸显，产品品质不断提升，产品系列也越来越丰富。E驰的推出，是御捷在新能源锂电布局的"高接抵挡"，同时也标志着御捷在低速、高速和锂电车型三大领域的同步发展正式成型，行业领导地位更加突出。在成功取得"连续五年销量领先，率先突破30万辆"的成绩之后，御捷在引领城市SUV出行方面也迈出了新的脚步。由此来看，未来无论是高速车以低价进入低速车市场，还是低速车期待新国标的出台，对于御捷而言，莫论高低，有锂先行。