首款在售纯电动SUV 试驾北汽新能源EX260
1外观/内饰动感时尚
近一两年，新能源汽车产品特别是纯电动车似乎成了各主流车企共同认定的行业发展目标，厂家们你来我往为了新能源生产资质竞争得热火朝天，可在大多数普通消费者心里，纯电动车只能是最后那个保底选项。尤其是在北京这种“一号难求”的一线城市，但凡能摇中（汽油车）购车指标，谁会考虑电动车呢。不过话也不能说死，既然纯电动车领域是一片“蓝海”，还是有部分有先见之明的消费者会倾向于选择既不用为摇号费尽心力、后期用车成本又更低的纯电动车型。今天试驾的这款北汽新能源EX260或许能满足这部分消费者的需求，一起来看看。
◆ 外观体现年轻化
北汽新能源EX260是基于EX200升级而来，这里的升级重点在于续航里程，后文会具体介绍。而在外观方面，无论是新款的EX260还是老款的EX200，它们都保持着北汽绅宝X25的原生态造型，仅仅在细节上玩儿了些花样，让自己看起来更符合一款新能源车的身份。
EX系列2017款EX260乐酷版车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价20.29万
车身尺寸对比（单位：mm）车型 EX260江淮iEV6S长度4110 4135宽度17501750高度15831560轴距 25192490
目前市面上的纯电动小型SUV凤毛麟角，北汽新能源EX260算是占得先机，首当其冲的竞争对手要数江淮iEV6S。二者车身尺寸相近，EX260在高度和轴距上有一定优势，但动力系统一直落后江淮iEV6S半个身位。
不知道是谁先起的头儿，蓝色处理的进气格栅是绝大多数由汽油车换装动力系统而来的纯电动车的标志性设计，北汽新能源EX260也没能免俗，不过好在这张前脸还挺精致，看起来没有违和感。除此之外，尾部的EX260标识和北汽新能源LOGO同样以蓝色勾边，外观方面与绅宝X25的差异就这么几处。
试驾车型为乐酷版（高配），205/50R16双色铝合金轮圈搭配车身尺寸不大不小。乐活版车型的轮胎规格和乐酷版一致，但使用的是单色铝合金轮圈，这一点也是区分EX260低配和高配车型的小提示。车身颜色选择上，北汽新能源针对绅宝X25的车漆做了一些调整，赋予EX260珠光白、香榭丽舍金、丹霞红、靛蓝、激情橙、墨玉黑六种比较活泼的色彩，试图吸引更多年轻人。
◆ 内饰色彩鲜明注重个性
既然脱胎自绅宝X25，那么EX260的内饰设计自然不会有太多惊喜。随处可见的奔驰设计元素和大面积碳纤维饰板试图为这款车营造一种豪华加运动的驾乘感，可我宁愿它更接地气儿一点，对于一款纯电动小型SUV来说，居家温馨感才是它的主要诉求吧。
6.2英寸液晶组合仪表是北汽新能源EX系列全系标配，蓝色为主色调的表盘设计说实话造型有些诡异，不过大尺寸的行车电脑信息显示很全面，画质也足够清晰，弥补了设计师的“失职”。
由于场地试驾的静态体验时间有限，车内空间部分我没有进行实际测量，具体可以参考绅宝X25的空间体验部分。需要补充的是，受电池组布局的影响，EX260的后排地板会比绅宝X25垫高一些，因此乘坐空间和舒适感也会有部分折损。
2动态感受舒适即可
◆除了舒适，别无他求
纯电动汽车的动力部分相对于传统能源汽车要相对好理解一些，因为它不涉及发动机转速、扭矩还有变速箱类别、性能等方面。所以想了解一款电动车是否适合自己，您只需要关注一下三点即可：1.电池2.电机3.底盘。
如前文所述，EX260相较EX200最显著的升级在于搭载了北汽新能源e-MotionDrive超级电驱技术，相比老款车型集成系统体积更小、重量更低、能量转化率则更高。在电池组部分，EX260选择的则是由赣州孚能提供的三元锂电池组件，电池能量密度和整体电量都有一定幅度的提升，续航里程的大幅提高也得益于此。此外，电池组集成了“低温电池预热”功能，这项配置对于生活在北方的用户来说很有必要。
北汽新能源EX260的电池组位于车身下方，电池在这个位置的安全性，您不用担心，因为北汽工程师已经针对它的安全性能做过200余项实验，包括极端情况实验。电池容量为38.6千瓦时，使用环境适宜的话，可以提供250公里左右的续航里程（数据来自工信部）。而针对用户最容易焦虑的充电问题，EX260的快充效率能满足充电五分钟即可增加20km左右的续航里程，直流充电半小时最高能充满80%的电量，而交流电慢充时间也仅需6-7小时。
再说电机，最大功率72马力（53千瓦）装在这台小型SUV身上只能说刚好够用，而够用的衡量标准是满足日常代步需求，毕竟这不是特斯拉，动力如何不重要；只要它能拉着你每天上下班，周末偶尔来一趟近郊自驾游便足以。
最后一项，底盘。如果说发动机是一辆车的血肉，那底盘就是这辆车的灵魂了。它的表现标示着这台车将会以什么样的属性面对消费者，至于EX260，我给它定的属性是——舒适。它就是一台需要你舒舒服服开着代步的车，不要有任何飙车的想法，也不要挑战它的极限，就这么踏踏实实的开着就好了。
■ 总结
文章一开始，北汽新能源EX260便以保底选项的姿态登场，通过短暂的场地试驾并没有改变它在我心里的角色定位，它仍然是一款非常适用于家用代步的车，开起来既舒适又平顺。受时下新能源技术和电池技术的制约，电动车在短时间内不可能达到传统燃油车带给我们的那种驾驶激情和快感，因而它只能是少数人的快捷之选、省钱之选。
车型对比车型北汽新能源EX200北汽新能源EX260江淮iEV6S厂商指导价20.69-21.69万元19.29-20.29万元21.98万元国家/地方补贴3.6万/1.8万4.4万/2.2万4.4万/2.2万优惠后价格15.92-16.29万元12.69-13.69万元15.28万元电动机最大功率72马力72马力116马力电池容量30.4kWh38.6kWh33kWh续航里程250km250km251km充电时间快充0.5小时，
慢充6-7小时
快充1小时，
慢充4-5小时
快充1.5小时，
慢充11.5小时
充电桩价格免费免费免费
EX260售价从19.29万起步，以北京为例，可享受4.4万的国家补贴和2.2万的北京市补贴，折算下来裸车费用在12.69万元。对比EX200，技术升级后的EX260终端价格更显亲民，2017年补贴退坡带来的影响并没有降低这款车的性价比。
配置对比车型 北汽新能源EX260江淮iEV6S前/后排侧气囊前●/后--前/后排头部气帘前●/后●-刹车辅助●-上坡辅助●-电动天窗●-行车电脑显示屏●-全液晶仪表盘●-座椅材质真皮仿皮座椅高低调节●-座椅支撑调节●-后排座椅放倒比例放倒整体放倒前/后中央扶手前●/后--GPS导航系统●-定位互动服务●-自动头灯●-车窗防夹手功能-●感应雨刷●-车内空气调节/花粉过滤●-
EX260车内配置比较全面，前排侧气囊、头部气帘、刹车辅助、上坡辅助、倒车影像、电动天窗、感应雨刷、座椅腰部支撑调节等这些日常使用频率较高的功能EX260都有配备。与EX260实力相当的江淮iEV6S，虽然它的动力数据会让一部分消费者更加倾心，但是iEV6S价格稍高于EX260，配置有不小的差距。所以就目前的形势来看，选择配置更为丰富的EX260至少是个不后悔的决定。如果您对自己有生之年摇号成功持怀疑态度、家里又急需用车的话，EX260值得考虑。（文/图/摄汽车之家沈嘉旭）
3相关车型配置车型图片
基本参数EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版厂商指导价19.29万20.29万参考底价厂商北汽新能源北汽新能源级别小型SUV小型SUV上市时间2017.022017.02发动机纯电动72马力纯电动72马力变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱长*宽*高(mm)4110*1750*15834110*1750*1583车身结构5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)125125官方0-100km/h加速(s)--实测0-100km/h加速(s)--实测100-0km/h制动(m)--实测油耗(L/100km)--工信部综合油耗(L/100km)--实测离地间隙(mm)--整车质保三年或12万公里三年或12万公里车身EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版长度(mm)41104110宽度(mm)17501750高度(mm)15831583轴距(mm)25192519前轮距(mm)--后轮距(mm)--最小离地间隙(mm)135135整备质量(kg)14101410车身结构SUVSUV车门数(个)55座位数(个)55油箱容积(L)--行李厢容积(L)--发动机EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版发动机型号--排量(mL)--排量(L)--进气形式--气缸排列形式--气缸数(个)--每缸气门数(个)--压缩比--缸径(mm)--行程(mm)--最大马力(Ps)7272最大功率(kW)5353最大功率转速(rpm)--最大扭矩(N·m)--最大扭矩转速(rpm)--发动机特有技术--燃料形式纯电动纯电动燃油标号--供油方式--缸盖材料--缸体材料--环保标准--电动机EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版电机类型永磁/同步永磁/同步电动机总功率(kW)5353电动机总扭矩(N·m)--前电动机最大功率(kW)5353前电动机最大扭矩(N·m)--后电动机最大功率(kW)--后电动机最大扭矩(N·m)--系统综合功率(kW)--系统综合扭矩(N·m)--电池类型三元锂电池三元锂电池工信部续航里程(km)250250电池容量(kWh)38.638.6百公里耗电量(kWh/100km)--电池组质保8年或15万公里8年或15万公里电池充电时间快充0.5小时,慢充6-7小时快充0.5小时,慢充6-7小时快充电量(%)8080充电桩价格免费免费变速箱EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版简称电动车单速变速箱电动车单速变速箱挡位个数11变速箱类型固定齿比变速箱固定齿比变速箱底盘转向EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版驱动方式前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型手刹手刹前轮胎规格205/60R16205/60R16后轮胎规格205/60R16205/60R16备胎规格无无主/被动安全装备EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)-前● / 后●膝部气囊--胎压监测装置--零胎压继续行驶--安全带未系提示●●ISOFIX儿童座椅接口●●ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)--车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)--并线辅助--车道偏离预警系统--主动刹车/主动安全系统--夜视系统--疲劳驾驶提示--辅助/操控配置EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●倒车视频影像-●全景摄像头--定速巡航--自适应巡航--自动泊车入位--发动机启停技术--上坡辅助●●自动驻车--陡坡缓降--可变悬架--空气悬架--电磁感应悬架--可变转向比--前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--整体主动转向系统--外部/防盗配置EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版电动天窗-●全景天窗--运动外观套件--铝合金轮圈●●电动吸合门--侧滑门--电动后备厢--感应后备厢--车顶行李架●●发动机电子防盗--车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统--无钥匙进入系统--远程启动发动机--内部配置EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版真皮方向盘●●方向盘调节上下调节上下调节方向盘电动调节--多功能方向盘●●方向盘换挡--方向盘加热--方向盘记忆--行车电脑显示屏●●全液晶仪表盘●●HUD抬头数字显示--内置行车记录仪--主动降噪--手机无线充电--座椅配置EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版座椅材质皮/织物混搭真皮运动风格座椅--座椅高低调节-●腰部支撑调节-●肩部支撑调节--主/副驾驶座电动调节--第二排靠背角度调节--第二排座椅移动--后排座椅电动调节--副驾驶位后排可调节按钮--电动座椅记忆--前/后排座椅加热--前/后排座椅通风--前/后排座椅按摩--第二排独立座椅--第三排座椅--后排座椅放倒方式整体放倒比例放倒前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-后排杯架--可加热/制冷杯架--多媒体配置EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版GPS导航系统●●定位互动服务●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸7英寸7英寸中控液晶屏分屏显示--蓝牙/车载电话●●手机互联/映射●●车联网--车载电视--后排液晶屏--220V/230V电源--外接音源接口USB+AUXUSB+AUXCD/DVD--扬声器品牌--扬声器数量4-5喇叭6-7喇叭灯光配置EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版近光灯卤素卤素远光灯卤素卤素LED日间行车灯●●自适应远近光--自动头灯-●转向辅助灯--转向头灯--前雾灯●●大灯高度可调●●大灯清洗装置--车内氛围灯--玻璃/后视镜EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●车窗一键升降--车窗防夹手功能--防紫外线/隔热玻璃--后视镜电动调节●●后视镜加热-●内/外后视镜自动防眩目--流媒体车内后视镜--后视镜电动折叠--后视镜记忆--后风挡遮阳帘--后排侧遮阳帘--后排侧隐私玻璃--遮阳板化妆镜-●后雨刷●●感应雨刷-●空调/冰箱EX系列2017款EX260乐活版EX系列2017款EX260乐酷版空调控制方式手动●手动●后排独立空调--后座出风口--温度分区控制--车内空气调节/花粉过滤--车载空气净化器--车载冰箱--
来源：汽车之家
作者：沈嘉旭
