中国工业和信息化部三位官员30日在国务院新闻办发布会上解释了2018年新能源汽车、5G、人工智能等行业态势和政策取向。

2017年，中国新能源汽车产量高达79.4万辆，居世界第一。2017年9月份发布的"双积分"政策将对新能源汽车产生深远影响。

"以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定差距"，工信部副部长辛国斌提醒说，希望企业引起注重，要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和新能源汽车比例要求，尽早进行产品研发和生产布局。

辛国斌指出，工信部要搭建积分交易平台，让正积分和负积分能够通过市场交易来归零。

工信部部长苗圩表示，从新能源汽车发展的情况来看，一是中国目前处在世界前列，无论是新能源汽车产销量还是从充电设施建设普及程度来说，都处在前列。去年中国新能源车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上;

二是技术水平明显的提升。拿2017年底水平与2012年相比较，动力电池单体能量密度提高了2倍，价格下降了70%。此外，一批领先企业纯电动汽车主流车型续航里程都可以达到300公里以上，与国际水平相当;

三是产业体系基本建立，新能源汽车的发展带动作用明显增强。从电池、电机到电控系统，整个产业体系还是比较完整的，动力电池方面中国已经成为世界第一大动力电池的产国;

四是企业竞争能力大幅度提升，有四家车企进入了全球新能源汽车销量前10名，新能源客车出口已多达30多个国家和地区，部分电池、电机企业已为国际跨国汽车企业成功提供了产品，成为了它们的供应商。五是充电基础设施的建设在稳步推进。像北京、上海、深圳等城市建成了规模化的充电服务网络，车桩比大概可以做到1.3到1.5的比例，国家电网公司也在高速公路的沿线布局建设充电设施。所以，整体上来看，新能源汽车有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展、抢占先机的重要机遇，即"换道超车"。