本人于2016年9月中旬在北京合众君达汽车销售服务有限公司购买新能源IEV4后，不到三个月时间，频繁出现问题，之前已发过一帖，可能广大车主朋友有看到过，现我车子在内蒙4S店维修，经过两次更换DCDC模块后，电池厂家技术人员在车主一再催促后姗姗来迟，2016年12月24日下午终于到达内蒙地区4S店，经检测电池丛板故障，需要更换。此维修人员为电池板块维修人员，什么意思呢，也就是说江淮新能源车辆将配件分包给N个厂家，每个厂家负责不同的模块生产供应，下次出现其他故障就需要其他维修人员了，呵呵。重点不是能不能更换丛板，而是维修人员告诉车主，他处理过太多类似问题了，而且修好后还可能会出现同样问题。第一感觉就是后怕，因为车主已经有两次被扔在高速行驶马路上的经历了。是，更换丛板不是什么大问题，问题是如果电池再次故障，车子还会突然失去动力，向江淮厂家寻问后，客服给出的回复是“您个人有没有购买保险？”——哈哈，也就是说出现事故后，即使是因为车子质量问题，也会归为交通事故，我们只能自己保自己，把责任摘除的好清楚哦。技术人员告知，他本人刚刚参加工作8个月，应该还算一位维修界的新人吧，但是已经处理过太多起电池故障的事件了，也就是说故障率相当高。对新能源汽车来说，这意味着什么大家都明白吧，而且电池名称是“国轩”，大家的iev4应该都是这个电池，方便的话可以自己看一下，至于V5 V6就不清楚了。现在要处理的问题不是丛板如能否更换的问题，是更换完之后的后续问题，安全隐患问题，如果车子三年五载后出现这种问题，我倒不会觉得奇怪，毕竟电池也有寿命。可气的是车子购买不到三个月，就频繁出现类似问题。而且质保期过后，我们IEV车主可能要承担高昂和的维修费用。不知道大家如何看待？