全球SUV奔赴巴黎车展，续航1800km，星越L插混版凭实力走出国门！
2026-10-14 09:57:49
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- 活动主题：全球SUV奔赴巴黎车展，续航1800km，星越L插混版凭实力走出国门！
- 活动时间： 到
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- 预计花费：元
- 人数限制：限人，还有个名额
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- 裸车价： 万元
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- 油耗： L/100km
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- 当前里程： 公里
- 养车费用： 元/月
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很多人觉得出口海外的国产车型都是特供缩水款，但是这次要亮相巴黎车展的吉利星越L插电混动版，海外命名Monjaro EM-i，完全是一款同步打造的全球车型，底子扎实，今天咱们聊聊这台要去欧洲同台竞技的插混SUV。
外观上新车大体保留大家熟悉的星越L成熟造型，没有大刀阔斧地改动，只在左侧后翼子板增加充电接口，方便插混车型补能。车身达到4.8米级长度，轴距2845mm，尺寸放在中型SUV里面很能打，大气稳重的前脸，线条规整，不会过度追求夸张造型。对比同价位的一众国产插混SUV，很多车型为了博眼球，外观设计得很激进，时间久了容易审美疲劳，星越L这套外观属于耐看型，不管国内家用还是海外市场，接受度都会更高。
内饰配置硬件参数已经公布，咱们只聊硬件，不聊实际内饰感受。车内取消了副驾屏幕，采用怀挡搭配水晶旋钮，中间是悬浮中控屏，还配备HUD抬头显示、Flyme Sound音响、6安全气囊以及540°全景影像。这套设计思路很有意思，砍掉使用率不算高的副驾屏，把成本转移到更实用的功能上。放到同级别竞品里面，不少车型堆很多屏幕，看着豪华，实际日常用到的机会不多，星越L插混版这种取舍，更偏向务实家用。这套座舱硬件，兼顾国内用户习惯，同时适配欧洲市场的法规要求，作为全球车型，在安全配置上没有打折扣。
智驾相关硬件依托GEA Evo平台，电子电气架构支持高阶辅助功能，540°全景影像作为基础配置，对于新手司机或者经常走窄路的朋友很友好。对比同价位竞品，很多车型全景影像会放在中高配版本，新车直接给到基础配置，日常停车、走烂路，能减少很多视觉盲区。这套架构本身预留了智能升级空间，后续可以通过OTA持续优化功能，这也是现在全球车型很看重的一点。
动力续航是这台车的核心亮点，搭载1.5TD发动机搭配电机组成雷神EM-i超级电混系统，0-100km/h加速5.83秒，馈电油耗5.4L/100km，续航1800km，配备CCD连续减振控制系统和e-AWD电四驱。这套动力兼顾加速性能和长途燃油经济性，市区短途用电，长途出游用油，没有纯电车型的里程焦虑。
优势很明显，电四驱加上CCD减振，不管是城市铺装路面，还是非铺装的郊外道路，底盘的稳定性都会更好。短板同样客观存在，作为全球车型，为适配欧洲排放法规，整车的调校会做出一定妥协，纯电续航的数值，对比国内一些主打长纯电的竞品，没有特别突出的优势。
这次亮相巴黎车展，代表星越L插混版要直接在欧洲市场和海外品牌正面比拼。国内市场，中型插混SUV竞争白热化，这台车依托成熟的星越L产品口碑，加上海外市场的背书，会吸引不少看重稳定性、不喜欢花里胡哨配置的家庭用户。但它的短板也很清晰，纯电续航不算顶尖，缺少副驾大屏，对于追求座舱娱乐感的年轻消费者吸引力有限。
那么面对众多国产插混对手，还要迎战海外老牌车型，这台奔赴欧洲的星越L插混版，能不能同时拿下国内和海外市场？我认为只要定价合理，依靠成熟底盘和稳定的混动系统，会收获一批务实的消费者。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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