2018年，对于中国乃至世界的新能源产业而言，无疑是值得铭记的一年。

这一年，中国的新能源汽车“后补贴时代”已经开启，从2018年到2020年，新能源汽车补贴以每年约三分之一递减，6月12日以后，续航150公里以下车型取消补贴，300公里以下的车型补贴减少。

这一年，中国新能源汽车的销量继续飙升，上半年新能源汽车累计销量达到34.8万辆，同比增长了131.5%，占到了全球上半年新能源汽车销量的50%。

所以，2018年，我们看到的是这样一幅图景：一边是补贴开始大幅降低，另一边是需求继续高涨。对于车企而言，这是一个机遇与挑战并存的一年——只有拥有强大的技术实力，去推出真正击中痛点，让消费者满意的产品，才能在“后补贴时代”立于不败之地。

在这样的市场格局下，有两款新车吸引了我们的注意力，那就是于近日在鸟巢上市的云度π1 PRO和π3 PRO。凭借着续航里程上的突破，这两款新能源车型有望成为今年中国新能源汽车市场明星车型。

    续航500+照进现实

尽管购买新能源车已经成为了一种“刚需”，但是市场上的产品其实并不尽如人意。在纯电动车型新车频出的情况下，大量的消费者在几经考虑后，最终选购的往往却是混动车，原因很简单：续航。但在实际的使用中，混动车往往是当成燃油车去跑，既不便宜，也不省油，更谈不上节能环保。

    在消费者眼中，续航才是最大的痛点，但是续航的提升谈何容易。近几年，纯电动汽车的续航里程从150KM到200KM再到300KM，似乎往上发展越来越难，所以很多厂商开始把注意力放在其他地方，试图通过在造型设计、智能互联等方面的创新来吸引消费者。但这显然不能解决消费者的痛点，续航问题一日不解决，消费者就不会真正信赖纯电动汽车，纯电动汽车真正走入寻常百姓家的那天也不会真正来临。

这也是云度两款PRO车型引发关注的原因。

    通过搭载了业界领先的宁德时代VDA车规级电芯，云度π1 PRO的最大续航里程可达526公里，云度π3 PRO的最大续航里程突破了500公里，二者的NEDC综合工况续航里程也分别达到402公里和360公里。

这样的数字意味着什么呢？目前一般的家用车的油箱也就在50L上下，按照百公里8个油计算，也就只能跑五百多公里就要加油了。假设驾驶的是云度π1 PRO或π3 PRO，车主每天上下班往返需要行驶40公里，工作日5天下来，续航里程最多还能剩下一半以上，周末郊个游，烧个烤，续航里程理想状态下还能够剩下超过100公里，可以完全满足日常出行的需求。周末晚上补个电，又是能量充足的一周。

    对于纯电动汽车一直以来望而生畏的长途旅行，云度π1 PRO和π3 PRO的出现也完全补齐了短板。快充模式下，这两款车充电到80%都只需要30分钟。以云度π1 PRO为例，假设车主需要进行超过500公里的长途行驶，那么只需要中途在服务站休息半小时，顺便给车补个电，就可以一路都不用担心续航不够了。既解决了续航焦虑，又可以合理休息，保障行驶安全，这样的纯电汽车驾驶体验可以说是前所未有的。