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腾势-腾势Z9GT

混合动力

未上市

腾势-腾势Z9GT

混合动力

指导价： 33.48-41.48万

补贴后售价： 33.48-41.48万查看补贴详情 >

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纯电续航：630.0公里常规充电：--小时

最大功率：710.0kw 快速充电：--小时

电池容量：100.0kw/h

腾势-腾势Z9GT全部车款

在产

车辆名称	指导价	补贴后售价	纯电动	对比
腾势Z9GT 2024款 630四驱Pro版	35.48万	35.48万	630公里	对比
腾势Z9GT 2024款 630四驱Max版	38.48万	38.48万	630公里	对比
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra首发版	41.48万	41.48万	201公里	对比
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版	41.48万	41.48万	201公里	对比
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版	33.48万	33.48万	201公里	对比
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版	36.48万	36.48万	201公里	对比
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版	36.48万	36.48万	201公里	对比

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单车补贴金额 =

里程补贴标准

	续航
	区间(公里)	金额(万元)
纯电动	100≤R<150 150≤R<200 200≤R<250 250≤R<300 300≤R<400 R≥400	0 1.5 2.4 3.4 4.5 5
插电式混合动力(含增程)	R≥50	2.2

续航

区间(公里)

金额(万元)

纯电动

100≤R<150

150≤R<200

200≤R<250

250≤R<300

300≤R<400

R≥400

1.5

2.4

3.4

4.5

插电式混合动力(含增程)

R≥50

2.2

电池系统能量密度调整系数

	电池包能量密度
	能量密度ρ(Wh/kg)	调整系数
纯电动、插电式混合动力(含增程)	ρ<105 105≤ρ<120 120≤ρ<140 140≤ρ<160 ρ≥160	0 0.6 1.0 1.1 1.2

电池包能量密度

能量密度ρ(Wh/kg)

调整系数

纯电动、插电式混合动力(含增程)

ρ<105

105≤ρ<120

120≤ρ<140

140≤ρ<160

ρ≥160

0.6

1.0

1.1

1.2

车辆能耗调整系数

	车辆能耗
	实际百公里耗电量X(kWh/100km)	调整系数
纯电动、插电式混合动力(含增程)	0.95Y<X≤Y 0.75Y<X≤0.95Y X≤0.75Y	0.5 1.0 1.1
备注	m=整备质量(kg) Y=工况条件下百公里耗电量门槛 m≤1000，Y=0.0126m+0.45 1000<m≤1600，Y=0.0108m+2.25 m>1600，Y=0.0045*m+12.33

车辆能耗

实际百公里耗电量X(kWh/100km)

调整系数

纯电动、插电式混合动力(含增程)

0.95*Y<X≤Y

0.75*Y<X≤0.95*Y

X≤0.75*Y

0.5

1.0

1.1

备注

m=整备质量(kg)
Y=工况条件下百公里耗电量门槛
m≤1000，Y=0.0126*m+0.45
1000<m≤1600，Y=0.0108*m+2.25
m>1600，Y=0.0045*m+12.33