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SRM鑫源-鑫源T50 EV

纯动力

未上市

SRM鑫源-鑫源T50 EV

纯动力

指导价： 15.28-17.18万

补贴后售价： 15.28-17.18万查看补贴详情 >

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纯电续航：--公里常规充电：--小时

最大功率：--kw 快速充电：--小时

电池容量：--kw/h

SRM鑫源-鑫源T50 EV全部车款

在产

车辆名称	指导价	补贴后售价	纯电动	对比
2019款创富型货车 68.6度力神电池	16.78万	16.78万	0公里	对比
2019款创富型货车 55度力神电池	15.48万	15.48万	0公里	对比
2019款创富型厢货 68.6度力神电池	17.18万	17.18万	0公里	对比
2019款创富型厢货 55度力神电池	15.88万	15.88万	0公里	对比
2019款创业型货车 68.6度力神电池	16.58万	16.58万	0公里	对比
2019款创业型货车 55度力神电池	15.28万	15.28万	0公里	对比
2019款创业型厢货 68.6度力神电池	16.98万	16.98万	0公里	对比
2019款创业型厢货 55度力神电池	15.68万	15.68万	0公里	对比

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15.58万

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14.58-15.58万

单车补贴金额 =

里程补贴标准

	续航
	区间(公里)	金额(万元)
纯电动	100≤R<150 150≤R<200 200≤R<250 250≤R<300 300≤R<400 R≥400	0 1.5 2.4 3.4 4.5 5
插电式混合动力(含增程)	R≥50	2.2

续航

区间(公里)

金额(万元)

纯电动

100≤R<150

150≤R<200

200≤R<250

250≤R<300

300≤R<400

R≥400

1.5

2.4

3.4

4.5

插电式混合动力(含增程)

R≥50

2.2

电池系统能量密度调整系数

	电池包能量密度
	能量密度ρ(Wh/kg)	调整系数
纯电动、插电式混合动力(含增程)	ρ<105 105≤ρ<120 120≤ρ<140 140≤ρ<160 ρ≥160	0 0.6 1.0 1.1 1.2

电池包能量密度

能量密度ρ(Wh/kg)

调整系数

纯电动、插电式混合动力(含增程)

ρ<105

105≤ρ<120

120≤ρ<140

140≤ρ<160

ρ≥160

0.6

1.0

1.1

1.2

车辆能耗调整系数

	车辆能耗
	实际百公里耗电量X(kWh/100km)	调整系数
纯电动、插电式混合动力(含增程)	0.95Y<X≤Y 0.75Y<X≤0.95Y X≤0.75Y	0.5 1.0 1.1
备注	m=整备质量(kg) Y=工况条件下百公里耗电量门槛 m≤1000，Y=0.0126m+0.45 1000<m≤1600，Y=0.0108m+2.25 m>1600，Y=0.0045*m+12.33

车辆能耗

实际百公里耗电量X(kWh/100km)

调整系数

纯电动、插电式混合动力(含增程)

0.95*Y<X≤Y

0.75*Y<X≤0.95*Y

X≤0.75*Y

0.5

1.0

1.1

备注

m=整备质量(kg)
Y=工况条件下百公里耗电量门槛
m≤1000，Y=0.0126*m+0.45
1000<m≤1600，Y=0.0108*m+2.25
m>1600，Y=0.0045*m+12.33