9月22日，襄阳达安汽车检测中心有限公司与华中科技大学能源与动力工程学院共建的低碳发动机联合实验室正式揭牌成立。联合实验室建有行业先进的硬件、软件系统，具备220kW以内的氢内燃机测试能力，可对发动机性能、整机及部件可靠性与耐久性进行试验验证以及氢内燃机关键技术攻关。

当前，我国内燃机在动力域仍然占有较大市场份额以及功率占比。如何完成传统内燃机的绿色低碳转型？达安中心能源及动力排放部部长吴鹏告诉记者：“氢内燃机是内燃机行业绿色低碳转型的重要技术路线。”

据达安中心动力系统室主任郑巍介绍，氢内燃机保留传统内燃机的主要结构和系统，无直接碳排放，而且对氢纯度要求低，因此，氢内燃机技术具有成本低、零排放的特点。但是氢的可控高效燃烧技术仍不成熟，易发生早燃、回火，爆震等燃烧问题，关键零部件可靠性仍需验证，这就需要凭借丰富的内燃机开发经验以及强大的测试能力来加快技术研究及产品验证。

达安中心联合华中科技大学成立低碳发动机联合实验室是加快科教融合、推动产业提质增速的有力措施，为氢内燃机的开发和验证带来强力的保障。据了解，华中科技大学具备丰富低碳燃料研发经验，已先后与多家整车企业共同开展甲醇发动机、氢发动机等开发研究，产出大量高水平科研成果，并已建设完备的氢气供给站，满足氢发动机测试对燃料的需求；达安中心具备全面的发动机测试能力，拥有超过二十年的丰富测试经验及国际领先的测试设备，可开展柴油、汽油、天然气、醇类等多能源的发动机试验，业务覆盖发动机产品研发、行业检测、法规研究、标准制订、技术咨询等领域。

随着共建实验室正式揭牌，双方将以其为依托，打通创新链条，实现前端科技理论、成熟测试系统、优秀科研团队三者的有机结合，重点围绕低碳发动机研究、开发和实验领域开展科学研究及产学研合作，把低碳发动机实验室建设成技术创新和人才培养“高地”，为行业提供更高质量的绿色动力解决方案，为传统内燃机的绿色低碳转型提供助力。