探访“车慧眼——智能视野拓展系统”研发团队

“车慧眼——智能视野拓展系统”在第三届中央企业熠星创新创意大赛科技成果上展出

车慧眼项目研发团队研讨技术方案 见习记者 孔令媛/摄

（见习记者 孔令媛 通讯员 王子豪）近日，由国务院国资委主办的第三届中央企业熠星创新创意大赛落下帷幕，东风公司技术中心自主研发的项目“车慧眼——智能视野拓展系统”荣获大赛三等奖。

“车慧眼”即数字外后视镜，该产品的研发将彻底解决传统光学外后视镜在雨雾天气下视野模糊、夜间成像黑暗、远光炫目、变道转弯盲区大、风阻风噪大等痛点问题，同时具备AI识别功能，旨在为客户提供极致类人的人机交互体验和丰富智慧的网联生态服务。

作为公司技术中心面对未来智慧网联发展大趋势提出的对策性产品，车慧眼致力于从软件到硬件实现全链条自主可控，是东风科技创新“跃迁行动”的重要内容之一。近日，记者走近车慧眼项目研发团队，了解车慧眼产品背后的研发团队和技术奥秘。

智能化跃迁 赋能驾乘全新体验

当前，汽车行业正在加速向“五化”方向转型发展，“智能座舱、智能驾驶、智能网联”作为驱动未来汽车变革的三驾马车，将对汽车形态、功能、交互方式带来深刻的影响。

车慧眼对于下一代智慧场景的应用，主要体现在智能安全、造型优化、全新交互、增强现实四个方面。搭载智能技术，通过给用户提供更广阔的视野和更清晰的图像，车慧眼可以消除传统后视镜下盲区大、夜间环境昏暗、强光炫目等不利条件带来的影响，改善出行环境。

造型上，车慧眼的外形体现了天马行空的设计思路，设计师们尽情发挥奇思妙想，对车辆外饰进行自主改造，座舱内的智能显示屏也增加了车辆整体的科技感。

从交互方式的角度来看，车慧眼对于改变驾驶习惯有着重要意义。驾驶过程中，驾驶员在转头看右侧后视镜的时候，视野会自然地脱离前方，延长了反应时间，易带来风险。

车慧眼的应用，让驾驶员通过视线偏移就可以快速地察看后方视野，协助驾驶员及时对路况变化做出应对措施，不仅提高了出行安全性，也对驾驶员转变传统驾驶行为模式具有积极意义。

技术自主掌控 性能业内领先

2020年4月，东风公司技术中心科技创新部基于“技术自主开发掌控”的方向原则，综合国外竞品对标情况，结合用户痛点和法规趋势，正式确立了“车慧眼”项目，开始稳步推进在电子式外后视镜上的技术研究工作。

以安全性、快速响应为重点，科技创新部研发团队广泛收集行业内相关情况，高效设计了针对性的技术方案，仅用三个月时间，就生成了“车慧眼”的产品样件，并从多个维度进行了功能测验和性能验证。2020年9月，公司技术中心成功匹配整车完成了对整个智能座舱的升级改造，初步实现了“车慧眼”的交互使用功能。

不积跬步，无以至千里。通过对每一个细节进行认真打磨，车慧眼的功能逐渐健全、性能越发可靠。

在前期开发过程中，研究团队发现车慧眼容易出现系统延迟、图像卡滞等现象，经过大量测试和反复验证，研发人员找到了问题的关键——系统对两路图像调度的不一致，让数据互相干扰。通过对两路图像数据进行隔离处理，对硬件底层和软件算法进行持续优化，研发团队成功做到车慧眼图像显示流畅无压力、系统延迟远低于法规要求。

“相比传统的‘大耳朵式’后视镜，电子式外后视镜在风阻油耗、视野拓展、除霜除雾等方面都具有明显优势，搭配隐藏式门把手，其前卫的造型也能给用户带来特别的视觉效果。”公司技术中心科技创新部科技探索室经理李光介绍。

在产品构造上，车慧眼相比传统后视镜壳体减小了约40％的尺寸，整车投影面积减少2.8％，有效降低了车辆的风阻风噪。性能方面，车慧眼安装了图像增强和图像识别功能，在去雾降霾的同时，能够快速对异物、障碍物进行AI识别，辅助驾驶员及时应对。

在项目开发过程中，科技创新部同步开展汽车间接视野装置强制性国家标准的修订工作，通过各项技术成果为国家标准的技术指标确定提供了重要参考依据。

2021年6月，在科技创新部全员的共同努力下，车慧眼完成并通过了专业权威的法规摸底测试，在确保产品满足国标要求的前提下，其功能性能都达到了业内领先水平。

未来，车慧眼将成为智慧汽车视觉发展的必然趋势。公司技术中心将继续探索车慧眼与自动驾驶方向融合的可能性，进一步丰富搭载车慧眼技术的产品种类，一边开发更适合后装市场的低成本方案，一边持续完善适合前装的高配产品，构建更多元的交互方式。

科技创新，是东风创新发展的重要基因。智慧东风建设是东风公司自第九次党代会以来一以贯之的战略行动，也是东风“十四五”规划的重要内容。车慧眼作为东风自主研发的代表性智慧制造产品，已经处于实车道路验证测试阶段。目前，公司技术中心正与东风零部件集团研讨孵化产业化方案，同步围绕东风乘用车未来即将上市的相关车型进行方案设计的研讨论证，为达成2022年量产落地目标全力以赴。