再探敦煌 本色依旧

（记者 罗付雄鹰）10月12日-10月17日，东风日产奇骏勇闯无人区VII“沙州秘境”活动在甘肃敦煌举行。来自全国各地近百位媒体记者驾乘全新奇骏，从敦煌出发，西出阳关，勇闯荒凉戈壁，疾驰苍茫沙海，体会丝路文明，完成无人区的极限穿越之旅。

继前六季先后穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、海西俄博梁之后，第七季奇骏勇闯无人区活动回到敦煌，又有别样的意义。对于东风日产奇骏而言，回到梦开始的地方，既是以敬畏之心致敬过去，更是以本色情怀奔向未来。

此次奇骏勇闯无人区VII“沙州秘境”活动中，车队在2天时间里穿行约330公里，历经戈壁沙漠等严苛自然地貌的考验，并完成定向节油赛、沙海逐浪、奇骏好汉坡等挑战项目，在展现强大信心和强劲实力之时，纵情驰骋勇往直前。

穿越丝绸古道，纵情驰骋“智享”旅途

10月中旬的敦煌，早间最低气温在零度左右，寒意袭人。

第一天，我们从敦煌出发，途径阳关、红色戈壁、阳关观测站、丹青画山、抵达阿克塞，全程约200公里。

上午的第一站为阳关，出敦煌市区后，途径S314、红格线（G215）、阳关路，里程约75公里，车程约1.5小时。

在这段包含市区道路、省道、国道等道路上行驶，我们可以更多了解全新奇骏的各项科技配置。

我们四人一车，上车后的第一件事就是检查车况、调整座椅，并通过语音控制系统，开启智能导航，设定好第一站的目的地——阳关。然后唤醒车载娱乐系统播放想听的歌曲，就这样愉快地出发了。

车队一路向西南出发，沿着党河行驶，这种逐水铺路的形式在西北内陆省份十分常见。

敦煌通往阳关的公路上，视野非常好。在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上，我们体验了全新奇骏的ProPILOT超智驾系统。

ProPILOT超智驾系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶。

一路前行，我们顺利抵达阳关。如果说从阳关古城到沙漠绿洲，路况还算好的话，那么从沙漠绿洲赶往红色戈壁的途中，蜿蜒曲折的碎石路对我们提出了更大的考验。

奔行在荒野中，奇骏全席标配符合人体舒适坐姿设计的Multi-Layer人体工学座椅，再加上宽敞的座舱设计，很好地应对着道路的颠簸起伏，大大减轻了乘坐的疲劳感。

此外，IRC智能行驶舒适控制系统，在颠簸路面行驶时，系统实时感应路况变化，通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车制动，调整车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏，营造舒适感受。

经过白草黄沙、葱茏绿洲，我们又一次感受到敦煌戈壁的壮美。午后，从阳关观测站继续驱车西行，一路飞沙走石，继续穿越戈壁。没过多久，一片由沙海、沙山、银沙滩组合而成的瑰丽自然景观，呈现在我们面前。这就是丹青画山。这里的岩石山体如同水墨丹青一般，与金色的沙粒、银白闪耀的石英，以及红色沙土等组合在一起，绘就大自然的不朽画作。

行走于丹青画山之中，人在画中游，画依人而动，步移景异，真的非常美妙。

在丹青画山逗留了一阵，我们按照预定路线驶出阳关古道，车队在S314路口安全地带再次整队。

随后，迎接我们的将是前往阿克塞县集结地的全地形拉力赛第一阶段赛事——定向节油赛，里程约60公里，以完赛总油耗和耗时长短计算排名。

奇骏的动力总成，由新一代QR25发动机和新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器组成，堪称高效动力组合。

在定向节油赛中，QR25发动机充分发挥“低转速高扭矩”的特点，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据转速变化，智能调节进排气，提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性。

同时，奇骏搭载ISS智能自动启停系统，如果在行驶中遇到红灯或堵车，踩下刹车即自动关闭发动机，松开刹车即可自动启动发动机，有效降低油耗，提升燃油经济性。

在夕阳的陪伴下，车队陆续抵达阿克塞宾馆，跟车教练记录成绩，我们这辆车的百公里综合油耗是7.8L，表现很不错。

疾驰沙海戈壁，心怀敬畏迎难而上

第二天，勇闯无人区的挑战难度变得更大，车队将要沿着玄奘东归的路线，穿越库木塔格沙漠，全程约130公里，从阿克塞返回敦煌。

一早，我们收拾行囊，驾车沿S314向北出发，路况很好。远处的阿尔金山，隐藏在云雾之中，眼前依旧满目荒凉，只有遍布于大地上的高压线塔陪伴着我们。

全新奇骏，搭载了升级的车联网系统——Nissan Connect超智联，涵盖远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能版块，实现人、车、互联网的全面互通。

超智联系统的远程控制功能，通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节。在早晨出发前，我们也体验了一下，首先在手机APP上查看了车辆健康、续航里程等状态，然后开启车内空调，将车内温度调节到预设温度，非常的实用和贴心。

在公路上行驶，自然要有音乐陪伴。只需通过语音控制系统，就能点播自己喜爱的歌曲。当然，超智联系统的CarPlay功能同时支持iOS和安卓系统，驾乘者可以连接后播放手机中的歌曲。全新奇骏配备了高保真的BOSE音响，再加上Arkamys专业调音来增强音效，带来更加出色的听觉享受。

从阿克塞驶向敦煌，有一条与S314并行的特大铁路桥，在沙海中横空出世。这就是敦煌铁路的沙山沟特大桥，位于库木塔格沙漠境内，长10.9公里，是敦煌铁路敦格段的重难点工程。

不久后，我们抵达玄奘东归雕像处，由此处驶离公路，沿着河床的卵石路面向前行驶，左侧是一个巨大的断层带。断层带中间开了一道口子，形成一条石头混合着沙土的S形碎石坡，是我们穿越途中的一个很有难度的地段，必须谨慎驾驶。驾驶奇骏迎难而上，在颠簸中前行，终于在仰天冲过一个大陡坡后，一大片戈壁出现在眼前。

随后，我们进入全地形拉力赛第二阶段赛事——沙海逐浪，穿越库木塔格沙漠。在全程约55公里的戈壁和沙漠混合路段上，比的不是速度，而是稳健，不发生陷车完成穿越的车辆会获得高分，限时3小时。

在戈壁中疾驰，远处金山连绵，反射着耀眼的光芒。在戈壁和沙漠的交界地带，我们停车修整，并为轮胎放气，将胎压降至1.2兆帕（mPa），加大轮胎与地面接触面积，降低沙漠中陷车的几率。

挑战“奇骏好汉坡”，一鼓作气勇往直前

全新奇骏拥有专业SUV车身、前后独立悬挂等，再加上开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式和B-LSD电子制动差速锁，我们信心十足，在沙漠中组队前行。

耗时2个多小时，在即将完成库木塔格沙漠穿越时，我们抵达了位于鸣沙山的“奇骏好汉坡”，也就是勇闯无人区第一季活动后命名的大沙坡。

敦煌鸣沙山，沙山连着沙山，绵延起伏，阳光照耀下金光璀璨。在这里，我们迎来了本次穿越之旅难度最大的项目，也就是全地形拉力赛第三阶段赛事——挑战奇骏好汉坡。

依旧是鸣沙山，依旧是当年的大沙坡。我们需要完成冲坡挑战，证明自己的实力，并赢得相应的积分。

面对这个看似不可能完成的任务，只有真的勇敢者，才敢驾驶奇骏发起挑战。

冲坡必须一鼓作气，在坡底获得一个较好的初速度后，选准路线，稳定方向，顶住油门，并通过手动换挡强化扭矩输出，从而冲坡成功。

如果第一次冲坡失败，也不用沮丧。每辆车都有两次机会，可以重整旗鼓再来一次。奇骏好汉坡的挑战赛中，顺利冲坡者赢得喝彩，失败者也值得敬佩，相对于结果而言，挑战的过程更加精彩和扣人心弦，也更有意义。

随着所有车辆冲上好汉坡，一字排开的震撼场面，将此次无人区穿越活动推向高潮。