全新一代奇骏全国首测

（记者 罗付雄鹰） 3月24日，广州花都东风日产技术中心，“焕燃新生，预鉴未来”全新一代奇骏全国首测活动拉开帷幕，并邀请了中国汽车工程学会副秘书长张旭明、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏教授，以及十几位媒体大咖，参与到新车试验阶段涉密测试的活动中来。

东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇，携东风日产技术中心车型及发动机技术专家，与行业专家和媒体就车型开发、焦点技术、行业趋势等展开深入交流。

辛宇向专家和媒体深入浅出地介绍全新一代奇骏，并首次揭秘“超级奇骏工程”：超级奇骏工程是日产史上规模最大、复杂度最高的项目，秉承“Best in One”的造车战略，累计投资190亿元，整合日产全球设计中心资源，基于全新CMF-CD平台开发首款SUV，由内而外全面革新，实现真正意义上的产品革命，日产有史以来全球化程度最高车型。

全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，实现脱胎换骨的跨越式进步。

本次新车测试，分为专业场地测试和越野测试两大部分。

专业场地测试在东风日产技术中心测试场举行，这里的专业测试环境，可以让车辆最大限度发挥真实水平。

动力焕新升级，VC-TURBO超变擎300与全新一代CVT智能无级变速箱组合，最大扭矩300N·m，额定功率150kW，全面超越同级别车型。基于全新CMF-CD平台，全新一代奇骏拥有更强悍的结构，更安全的车身，更精准的驾控，更舒适的乘坐感受。

全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，以全方位的智能调节，实现不同路况下最佳的车辆性能。

面对众多越野路况，全新一代奇骏上演了精彩穿越，用事实证明自己仍旧是城市SUV中最能越野的仔。

媒体评价

汽车之家：东风日产终于带来了奇骏全新一代车型，采用CMF-CD平台，具有更高刚性、更轻量化的车身，用带有可变压缩比技术的1.5T发动机全面替换了之前的自然吸气组合，从内到外都是一次全面的革新。

易车：今天对全新一代奇骏的动力和四驱系统进行了初体验，行驶品质提升是非常明显的，在保持优良通过性的同时，匹配上更强劲的动力系统，动力响应快，动力储备足，未来肯定是喜欢自驾游的网友一个新的选择。

太平洋汽车：全新一代奇骏的越野系统，向着更易用、通过性更高、电子辅助能力更强的方向进行发展，越野通过性相比上一代车型有所进步，性能方面值得我们期待，也值得我们去等待。

58车：全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速箱，整体开起来给人的感觉，比较舒适平顺，油门初段提速轻快，反馈很快，深踩油门加速时，动力也能迅速给到位。

爱卡汽车：作为东风日产今年在SUV市场最重要的布局，全新一代奇骏无论是在设计方面，还是在性能方面，都较前代车型有着明显的改变。强大的实力再配上合理的价格，肯定可以成为市场上的一位“能打”型选手。

网易汽车：分离式大灯设计和主动式进气格栅第一次出现在奇骏身上，内饰变化翻天覆地，质感表现也更佳。

新车评：在越野场地，甚至不用开启越野模式，全新一代奇骏在自动模式下也能轻松完成爬坡，动力充足。从驾驶体验来看，动力真的很平顺，很有力，在所有搭载1.5T发动机的同级别SUV中非常有优势。

网上车市：动力系统是全新一代奇骏最重要的改变，换装的VC-TURBO超变擎300发动机，峰值扭矩达到300牛米，真是刷新了我的认知。第二代4×4-i智能全模式四驱，让越野这件事变得非常容易了。越野能力方面，与老款奇骏相比实际体验明显提升。