纯电动汽车销量在全球范围内快速增长，克服重重困难，2022 年再次创造了新的记录。

在这篇文章中，我们将了解全球三大纯电动汽车 (BEV) 制造商 (OEM) 的销售结果——特斯拉、比亚迪和大众汽车集团（包括大众汽车、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特品牌）。

“三巨头”保持不变，就像 2021 年一样，但有趣的事情正在发生，包括德国和中国集团之间的位置洗牌。

让我们从 2022 年第四季度开始。正如我们在下面看到的，所有三个 OEM 都将其结果提高到新的记录水平。

特斯拉交付的电动汽车数量最多（超过 40 万辆），但比亚迪电动汽车交付量超过 32.9 万辆（不包括插电式混合动力汽车），实现了 142% 的最高同比增长率。这使其能够显着缩短与特斯拉的距离。

与此同时，大众汽车集团（超过 205,000 人）无法与两位领导者相提并论。

2022 年第四季度 BEV 销售结果：

• 特斯拉：405,278 辆（同比增长 31%）
• 比亚迪（汽车）：329,011 辆（同比增长 142%）或特斯拉业绩的 81%
  与特斯拉的差异：76,267 辆（同比下降 56%）
• 大众汽车集团*：205,328（同比增长 29%）或特斯拉结果的 51%
  与特斯拉的差异：199,950（同比增长 34%）

2022 年，特斯拉交付了超过 130 万辆电动汽车（同比增长 40%）。

比亚迪以前所未有的增长速度令我们感到惊讶，其 BEV 销量几乎翻了两倍，超过 90 万辆。这比特斯拉少了 400,000 多辆，但比一年前下降了 35%。看看哪家公司能够在 2023 年更快地扩展其电动汽车业务，将是一件非常有趣的事情。

大众汽车集团的电动汽车销量超过 570,000 辆，但在三者中销量最低，增长率也最低 (26%)。该公司失去了第二名，现在明显落后于比亚迪，更不用说特斯拉了。

年初至今的 BEV 销售业绩：

• 特斯拉：1,313,851（同比增长 40%）
• 比亚迪（汽车）：911,141 辆（同比增长 184%）或特斯拉业绩的 69%
  与特斯拉的差异：402,710 辆（同比下降 35%）
• 大众汽车集团*：570,737（同比增长 26%）或特斯拉结果的 43%
  与特斯拉的差异：742,123（同比增长 54%）

今年大众汽车集团的情况可能会好一些，但预计该公司的销量不会超过 9-100 万辆（潜在增幅为 75%），这与特斯拉 2021 年的业绩和比亚迪 2022 年的业绩相当。换句话说，这家德国公司可能会在相当长的一段时间内忘记成为最大的电动汽车制造商并超越特斯拉，这是我们几年前听说的。

尽管如此，“竞赛”仍在继续，随着电气化几乎没有进入主流并且只出现在最富裕的市场，这三个制造商都有进一步快速增长的潜力。我们非常确定 2023 年对所有三个原始设备制造商来说都是壮观的一年——谁知道呢，也许其他一些汽车集团会加入这个派对。

* 大众汽车集团包括大众汽车（汽车）、奥迪、斯柯达、保时捷、西雅特/Cupra、大众商用车，但为了进行比较，我们排除了曼恩、斯堪尼亚和纳威司达。