据外媒报道，就在宣布一个基于订阅的电动汽车模型一年后和展示了其滑板底盘几个月后，洛杉矶电动移动公司Canoo今日（当地时间12月17日）揭开了一个Class 1电动送货车MPDV的面纱。 MPDV--多用途货车--被设计用来满足小企业主和最后一英里送货作业的需求，但与此同时它也可以满足各种承包商、公用事业工人、服务技术人员等的需求。

另外，Canoo还能为规模更大的公司根据他们的特定需求设计打造汽车。

这款货车基于该公司的电动平台打造，得益于钢框架结构，最初将提供两种车型选择。

MPDV1将高6.2英尺（1.8米）、长14.4英尺（4.3米）、宽6.4英尺（1.9米），轴距9.4英尺（2.8米），离地间隙7.3英寸（18.5厘米）。设计还考虑了17英寸（43厘米）的低台阶高度。它的总载重量为200立方英尺（5.66立方米），最大载重量为1980磅（898公斤），车舱还可以载重量为30立方英尺。

据估计，每次充电的EPA续航里程取决于电池的大小：40kWh的电池续航里程可达130英里（208公里）、60kWh的电池续航里程可达190英里（305公里）、80kWh可达230英里（370公里）。它还支持DC快充，可以在不到半小时的时间内将大容量电池组的电量从20%提高到80%。

MPDV2的尺寸则为17.1 x 7.2 x 8.4英尺（5.2 x 2.1 x 2.5米，LWH），配备跟MPDV一样的轴距、离地间隙。这一版本能在后部容纳450立方英尺的货物，在车舱内则可容纳50立方英尺的货物，总载荷可达1,760磅（798公斤）。此外，EPA的电池寿命取决于电池组的大小--40kWh 90英里（144公里）、60kWh 140英里（225公里）、80kWh 190英里（306公里）。

无论是哪一款车型都由一台200马力的前轮驱动电机提供动力，其可产生236磅-英尺（320牛·米）的扭矩。它具有可变比率线控转向、双横臂悬架、2.5级的自动驾驶以及数据报告能力。

内置的双向车载充电器可以直接从车辆的电池组为设备和工具供电，也可以选择在车辆内部安装一个125伏或240伏的插头。

为了满足尽可能多的运输需求，Canoo暗示更大的第三车型也在打造中，它将进入Class 3卡车类别。

Canoo的Tony Aquila表示：“我们设计出了由内到外的多功能送货车并牢记司机的人体工程学、注重细节以此来帮助他们更快乐、更高效地工作。这款车价格实惠，跟同级别的电动送货产品相比，载货能力更强。我们的目标是让当地的小企业业主到大型车队降低总购置成本、增加每个人的投资回报。”

目前，MPDV正在接受预订，每辆车需交纳100美元的订金，起售价约为3.3万美元。限量生产将于2022年开始，并于次年开始大规模生产。