电动汽车时代，正在颠覆我们的传统认知。百年豪华品牌奔驰，会在电动汽车时代继续保持领先吗？很多人已经在持怀疑态度了。电动汽车明显不同于内燃机汽车，除了硬件条件以外，软件服务也是评价标准。

本篇文章，我们给大家介绍美国三大造车新势力公司的纯电动平台。他们分别是特斯拉，Rivian，Lucid。

【1】 特斯拉

电动汽车时代最强的玩家无疑是特斯拉。特斯拉最初是拿路特斯的车型，制造了一辆电动汽车。由于是内燃机的主体架构。出于这个原因，电池位于车辆的后部。

集成平台可以减少生产线，提高效率，缩短新车单独平台的开发周期，提高质量。特斯拉也注意到了这一点。

特斯拉在 2014 年量产 Model S 时推出了专门用于电动汽车的平台。它被称为滑板平台。滑板平台的起源于 2002 年由通用汽车在一款名为 High Wire 的概念车中首次推出。该平台在滑板式平台上配备了电池和电动机等标准化模块，这些都是电动汽车的关键部件。可以将沉重的电池放置在车辆下方，以最大限度地提高运动性能。它在提高转弯性能和防止翻车事故方面也具有优势。此外，还可以看到增加扭转刚度的效果。该平台还用于Model X和Model 3等。

最近，各种品牌广泛使用的滑板式平台很简单。过去，在内燃机时代，平台扮演着最重要的角色，是安装发动机和变速器的骨架。在电动汽车时代，平台应该以模块的形式配备电池和电动机，并且要轻巧，易于组装。使用同一平台共享车辆信息也是可能的。

特斯拉推出 Model Y 时，平台稍作修改。引入了压模技术以减少零件数量并将它们作为单个面板冲压出来。通过将多个部件冲压到一个面板中，降低了成本并提高了生产速度。与Model 3相比，Model Y在零件数量上的差异清晰可见。进入 Model 3 后部底部的零件数量为 70 个，而 Model Y 中的零件数量已减少到两个。

该平台没有单独的名称。特斯拉计划在未来使用更先进的平台，简单来说，就是电池执行车身某些功能的方式。通过使用它，电池可以分散放置在整个车身中，最大限度地利用空间并增强车身刚性。

这与 Elon Musk 在 2020 年电池日披露的大型广播密切相关。车辆主要分为三个部分，前部和后部被制成单独的块。新平台是通过将新开发的零件与车身连接到此而完成的。可以显着减少零件数量并显着降低生产成本和时间。这将减轻车辆的重量并使其能够行驶更长的距离。

【2】Rivian

Rivian 和特斯拉一样，是一家美国电动汽车初创公司。它由麻省理工学院的一名工程师于 2009 年创立。去年，电动皮卡、电动SUV相继发布，近期备受关注。

和特斯拉一样，它使用滑板形式的平台。该平台可以配备一到四个电动机。独特之处在于悬架、电池相关系统、热管理系统和液压侧倾控制系统都集成到平台中。该平台还包括3级全自动驾驶功能。该技术完成后，所有搭载Rivian Skate Mode平台的车辆都将能够尝到同级别的自动驾驶技术。

使用该平台的车型包括去年发布的 SUV R1S 和皮卡车 R1T。Rivian还将该平台出售给福特，使用 Rivian 平台开发林肯电动汽车。

【3】Lucid

Lucid也被认为是特斯拉的竞争对手之一。由特斯拉副总裁兼董事会成员 Bernard Che 和 Sam Weng 于 2007 年在美国创立。最初，它是一家与电池相关的初创公司，但在 2016 年，它从 Atieva 更名为 Lucid，并开始认真制造电动汽车。

Lucid还使用了具有扁平结构的滑板类型。与其他纯电动平台的不同之处在于电动机的小型化。它足够小，可以放入行李箱中。通过减小电动机的尺寸，可以进一步扩大内部空间。除此之外，它还具有续航里程长、加速爆发力强等优点。

此外，它是一个模块化平台，可以根据身体的大小和形状自由增加或减少尺寸。作为证明，第一款量产车型 Lucid Air 是一款轿车，而计划于 2023 年使用相同平台发布的 Gravity 则是一款 SUV。众所周知，他们甚至准备使用该平台推出皮卡车。

衡量电动汽车成功与否的标准始于平台。有专用平台的机型和没有平台的机型差距大到足以让消费者感受到。