观众在第六届科技创新周上体验东风最新科技成果

第六届科技创新周上，东风自主创新成果引人关注

（记者 王亦 特约记者 高旭 通讯员 王小焕）是星核，也是星河。9月26日，在2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周开幕式上，东风数字化研发报告发布，东风研发数字化将围绕打造研发智慧大脑、自主掌握核心能力的战略目标，在数字化底座、云化、车联网等新兴领域发力，实现全面“星核跃迁”。

“星核”一词，凝聚东风自主研发的数字化技术、产品、业务与生态的浩瀚星河，承载东风研发工作者探索无限星空的远望，成为东风全面进入数字化研发时代的语境与注脚。

风起云涌，星核跃迁。根据东风数字化研发规划，“十四五”期间，东风公司技术中心将以“中心唯用户、核心抓数据、慧心引创新、信心争自强”为发展方针，实施数字产品、数字业务和数字生态的三纵战略举措，以技术平台、网络安全、数字体系的三横战略为支撑，打造智能化全栈自研智慧中心，全力实现星核跃迁。

无论是向纵深推进的工业化进程，还是扑面而来的工业互联网大潮，都是过去十年的事情了。十年，经历了打基础、上台阶，今天的东风，进入了全面数字化研发的新时代。

迈向云端

车型结构开发和软件代码开发全面上云，东风在数字化研发领域的探索实践成果，助推行业迈向云端。公司技术中心数字化及能力保障部部长董楷对此有感：“协同开发效率大幅提高，知识产权也得到了有效保护，同时我们也多次在行业内分享数字化转型经验。”

“全面上云”并非朝夕而成。近年来，当智能电动汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，与之对应的是，汽车产品的更新换代周期越来越短，加快新车型研发以及投放市场的速度，成为车企抢占市场先机、赢得市场竞争的关键战略措施。

然而，与传统燃油车相比，搭载自动驾驶功能的电动汽车，开发流程更为繁琐，不同研发部门之间的技术壁垒越来越高，一旦出现沟通不畅、信息阻塞的情况，势必会影响到车型项目的整体开发进度与设计质量。

时间不等人，市场不等人。要高效统筹项目开发，缩短新车开发迭代周期，就必须主动求变——以信息化培育新动能，向研发全面数字化转型。

作为东风自主事业的核心研发阵地，公司技术中心顺应数字化转型趋势，先行先试，为集团数字化转型进行积极探索。经过多年探索实践，公司技术中心目前已实现传统业务系统的全覆盖：采用产品全生命周期信息化管理平台，全面贯通研发业务链、价值链；聚焦商品企划、研发设计，开展大数据技术应用，并延伸至市场营销和售后服务；打造仿真云、设计云、桌面云、会议云和代码云的“研发5朵云”，支撑高效的云上协同设计和办公。

下一步，公司技术中心将全面推行云上设计，基于云端设计平台，重点在性能、造型、软件、仿真验证四大业务领域进行突破。未来，通过高速网络平台，工程师们可在云端开展设计工作，实现300+整车性能指标、4000+系统级性能指标的性能管理，98%业务云端智能化设计，500+设计师资源同步协同，以此打通研发各部门的信息壁垒，实现研发高效协同，助力24个月甚至更短的整车开发周期实现。

为实现“数据价值最大化”，公司技术中心着力打造云上决策中心和指挥中心，通过统一的数据中台、业务中台，将传统的开发过程“黑箱”透明化，打通所有的瓶颈环节，实现不同层级、不同领域千人千面的定制化服务，为管理者提供决策依据。同时，还将重点突破数据挖掘、深度学习、区块链等核心技术，达至行业领先的大数据分析和应用水平，做到大数据应用与技术的全面融合。

更智慧，更开放

数字化浪潮之下，数字技术正在深度重构汽车产品研发全流程。但东风自主研发的核心理念始终如一，以市场和客户为中心，满足千人千面的极致需求。

在本次科技创新周的数字化展区，集中展示了东风数智自主研发成果。“数字化智慧舱”展品前，可以看到，这一自主设计开发的座舱，能够实现灵活配置组合，数据随时可查可控。基于车联网大数据设计打造，该座舱的数字屏幕能够实时展现活跃车辆分布、客群标签、碳排放收益、舆情声量来源分析等关键指标，充分发挥数据价值。

视线转移至主会场，这里展出的东风风神全新车型奕炫Max，搭载的正是公司技术中心自主开发的WindLink 6.0智能系统。早在2017年，公司技术中心开发的首款人工智能网联车机系统WindLink，就正式开启了东风自主乘用车产品智能互联时代。经过不断迭代开发，下一步，公司技术中心将把WindLink升级为智慧座舱全域品牌。为用户提供更智慧的座舱体验的同时，利用数字技术进行用户画像、场景输出及验证，分析挖掘场景运营效果，将系列数据反哺至研发，从而设计打造出更符合用户需求的产品。

当前，智能驾驶呈现百舸争流的竞争格局。以应用场景为驱动，公司技术中心坚持渐进式和跨越式技术路线并行发展，经过多年刻苦钻研，已自主掌握L4级智能驾驶核心算法，构建了完整的正向开发流程和评价体系。2020年，公司技术中心团队自主开发的国内首款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN 1.0 Plus正式量产下线。下一步，公司技术中心将深入运用大数据技术，逐步实现千万级的公共道路场景、十万级的驾驶员驾驶习惯和风格数据的分析，丰富智能驾驶应用场景，推动无人驾驶技术持续升级。

无论是智慧座舱还是智能驾驶，都离不开实现智能汽车的灵魂——车用操作系统。智能汽车的操作系统，需要实时性、高可靠性和高安全性，是必须攻克的关键技术。以前瞻视野，把握行业趋势，公司技术中心提早谋划、布局操作系统开发平台，着力打造端云一体、灵活迭代、安全可靠的车用操作系统平台。该平台能够支撑多种芯片构型相融合，可实现基础软件功能标准化，建立软硬解耦、兼容并包的开发生态，在更智慧的同时，具备更强的适配能力，为自主研发智能汽车提供可靠支撑。

从品牌到生态

数字世界如同浩瀚星辰，孕育无限可能。东风自主研发的“星核跃迁”征程，并不限于产品与业务，而是志在搭建起用户、开发者、生态服务商之间的紧密联结，形成东风数字化生态链，以数字化赋能美好汽车生活。

围绕人、车、生活三个服务循环，公司技术中心将全面升级数字生态建设，为用户提供更为极致的产品和服务体验。这也正是公司技术中心主任谈民强在发布会上表达的关键理念：以人为中心，服务于人，不断衍生服务价值链；以数字化技术赋能汽车产品智能化、网联化；以车为载体，最大化释放消费者需求，将汽车打造成移动的智能终端，随时随地体验“动居乐业”。

面向“星核跃迁”目标，十四五期间，公司技术中心将打响“星核智联”的数字化品牌。公司技术中心将基于数字技术、数字化敏捷开发模式，统一承载车网联、智慧座舱、智能驾驶等数字化应用场景，持续建设“星核智联”技术平台，并面向用户、开发者、生态服务商开放，构筑起东风数字化生态链。

在网络安全方面，公司技术中心着力搭建“星核智安”整车全生命周期安全体系。通过打造安全信任中心、安全测试中心、安全运营中心，围绕整车研发、测试、生产、运营全生命周期进行车联网信息安全管控，建立起闭环的安全管控响应机制，为智能网联汽车的用户构筑安全出行盾牌。

为支撑全面数字化转型，公司技术中心在内部全面推行“星核智创”数字体系。在2021年初，公司技术中心启动体制机制改革，成立数字化及能力保障部，主要聚焦开展产品设计数字化、运营决策数字化、园区管理智能化工作。与此同时，公司技术中心着重培养专业人才，构建“软硬结合”、用户直达的数字化人才梯队。为营造数字创新氛围，公司技术中心通过项目试点、网络宣传等多个载体，在内部全面进行数字文化的渗透，确保全员提升数字化文化认知，助力“星核跃迁”目标实现。

全面推进数字化研发，是顺应时代趋势之举，是助力实现“网络强国、数字中国”战略目标之举，也是东风集团全面数字化转型的必由之路。目标既定，面向未来，公司技术中心将坚持战略决心与执行落地的一致贯通，坚持自主掌控与开放合作有机融合，以更加开放的心态拥抱合作伙伴，以更加务实的态度推动跨界融合，在智能化、新能源、前瞻技术等领域，积极与各方开展合作，实现价值共享、成果共创、利益共赢，构筑数字化融合发展生态。

东方风起，乘着数字化之风，东风自主研发正在向“星核跃迁”目标迈进。而数字化技术的广泛运用，也将无限延伸东风自主研发的创意空间，为自主研发技术的革新带来更多可能性。