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东风公司技术中心C15TDR发动机项目通过实施追赶计划

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项目节点不推迟 样件交付不延期

东风公司技术中心C15TDR发动机项目通过实施追赶计划

项目组成员在进行发动机试验

东风公司技术中心C15TDR发动机项目通过实施追赶计划

疫情期间,万鹏进行样件出库点检

东风公司技术中心C15TDR发动机项目通过实施追赶计划

项目组成员现场探讨

东风公司技术中心C15TDR发动机项目通过实施追赶计划

项目组成员在搬运发动机

东风公司技术中心C15TDR发动机项目通过实施追赶计划

张社民、管永超、万鹏在讨论项目进展情况

(记者 黄炎 特约记者 高旭 通讯员 顾盛炜)4月3日,C15TDR装车样机顺利下线,保证了公司自主品牌乘用车整车装车需求和项目节点不推迟。

疫情发生后,公司技术中心C15TDR发动机项目立即进入应急状态,对项目装车样件交付、工业化改造、台架性能和可靠性试验、寒区试验等关键路径,都制定了追赶计划。项目组成员集思广益、众志成城,保障项目进度。

“C15TDR发动机是公司技术中心重点研发的项目之一,其即将搭载在计划明年亮相的公司自主品牌车型上。为了不影响项目节点,项目团队所有人员都在加班加点地把因疫情耽误的进度赶回来。”公司技术中心C15TDR发动机项目总师张社民表示。

科学谋划 保障项目节点不推迟

C15TDR发动机工业化成效,是张社民和项目组成员最近关注的重点工作。

“C15TDR发动机是东风公司应对五阶段油耗和国六B-RDE排放自主开发的重点机型,这款发动机采用了大量新技术,性能达到市场领先水平,因此开发难度高、开发周期紧。”张社民告诉记者。

受新冠肺炎疫情影响,发动机项目原计划受到重大影响。“疫情发生后,项目组立即进入应急状态,对项目装车样件交付、工业化改造、台架性能和可靠性试验、寒区试验等关键路径,都制定了追赶计划。”张社民表示。

从1月29日起,经精心策划,C15TDR项目组开始采用远程会议方式,与公司技术中心采购部联合召开生产准备会,专项推进装车外制件试制和交付;联合公司技术中心制造技术部推进工业化改造调试关键工作;协同试验室优化试验项目,确定首批复工试验工作安排……项目组充分利用公司设计云资源推进各设计专项开展工作。

“C15TDR项目组的成员主动克服困难,积极推进工作。他们在疫情期间前往相关部门办理日本进口设备审批材料,协调解决供应商原材料、人员、物流等问题,采用接力赛的方式解决物流送货问题,项目计划主管现场组织样件和人力搬运样件;首批复工人员中有6位工程师从家里搬出,住进员工宿舍以支持工作开展。”张社民表示,项目组成员的辛勤付出为项目争取了时间窗口,最终做到设计工作同步进行,试验验证最早复工,试制装机满足车型需求,保障项目了节点不推迟。

奋发争先 把耽误的进度赶回来

“只要复工推迟一天,项目计划整体都要往后顺延。”疫情期间,C15TDR项目组计划主管万鹏万分焦急。3月份,随着战“疫”形势不断向好,武汉市部分企业获准复工。为了最大程度降低疫情对C15TDR项目关键节点的影响,万鹏第一时间就提出了复工申请。

“我原计划申请于3月11日复工,但因为小区管控规定,跨区复工不能返回小区居住,我只能向单位申请住进员工宿舍。”3月16日,万鹏复工申请得到批复,当天晚上,他就住进了员工宿舍,第二天正式复工。

“复工后,我们要把耽误的进度赶回来。”这是C15TDR发动机项目组成员共同的目标。

C15TDR整车样件装机计划在2020年3月23开始在发动机工厂上线,受疫情影响3月16日那天仍有49台份共51种专用件供应商未发货。

为确保C15TDR发动机装机按计划完成,项目组需要在3月23日之前完成未到货零件收货和运输、已到货零件出库和运输,即将该发动机从产品工程部仓库发送到东风乘用车公司发动机工厂。

为确保样件及时送达,3月17日复工后,万鹏第一时间实地确认物流现状,包括跨省运输及货物到武汉后的配送情况,最终确认两家可发货和配送的物流商。万鹏据此马上联系51个专用件的供应商在3月18日开始使用该两家供应商发货公司技术中心。

确认好未到货零件发货渠道和计划后,零件到货后进入乘用车工厂的渠道还需要打通,由于疫情特殊时期,防疫和消杀异常重要,万鹏和东风乘用车制造技术部、制造管理部共同梳理确认了疫情期间零部件从中心运往乘用车工厂的临时流程。

“特殊时期,我们用手推车将零件从技术中心运输到乘用车工厂,对零件进行全面消杀后,由东风乘用车制造管理部协调叉车将消杀后的零件运到发动机工厂指定库位。”万鹏说。

在多方的努力下,C15TDR零件在3月26日前全部到达东风乘用车公司发动机工厂,未影响发动机正常装配计划。4月10日,45台C15TDR发动机已全部上线完成内装,其中5台已完成装配并开始空载热试,满足了C15TDR发动机台架试验计划和整车装车需求。

谈起疫情期间复工的感受,万鹏说,“疫情期间大家防护意识都非常高,零件运输的每一个环节都做到全面消杀。特殊时期各部门同事在确保合规的前提下,都主动向前一步,最大程度为项目开发追赶计划提供便利。”

C15TDR发动机项目试验负责人张业义说,“经过我们的努力,项目进度已经赶回来了。目前,项目组的重点工作是对发动机的可靠性、耐久性、噪声、舒适性方面进行一些改良、优化和验证。接下来,我们会尽最大的努力,尽快完成发动机相关试验验证,保证项目的正常开发。”

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