今年上半年，东风奕派两款车型eπ007、eπ008上市即热销：eπ007纯电版交付破万；eπ008预售5小时订单破万，上市后大定快速突破8000辆，持续开展百城上市千人交付活动。

新车上市即上量，对制造单位保质量、保交付能力提出考验。东风乘用车制造总部压实全价值链生产责任，力求为营销一线提供充足、高质量的“炮弹”，确保每一辆新车以最佳状态交付客户。近日，记者走进东风乘用车制造总部武汉工厂进行了探访。

订单攀升 提产增效保障高质量交付

生产线上，一辆辆崭新的eπ007、eπ008正在被精心检查，一旦通过亮着绿灯的“质量门”，就意味着可以下线了。在东风乘用车制造总部武汉二厂总装车间，生产线火力全开，员工紧张有序地工作，AGV小车来回穿梭，将物料运至产线边，机械臂则接力完成后续的组装工序。

火热生产的背后，是订单不断攀升的喜悦。东风乘用车制造总部武汉工厂负责人杨晓宇介绍，武汉二厂主要生产东风奕派品牌车型，7月，eπ007的产量将稳定在3000辆左右，随着订单的增长，8月将提升至5000辆。而6月才正式上市交付的eπ008正快速爬产，目前月产量已提升至约5000辆。

“两款新能源车型都经历了产量稳步提升的过程，当前二厂的生产节拍是26辆/JPH（JPH为每小时工作量）。”杨晓宇介绍，“为了应对东风奕派品牌车型的大量订单，我们启动了二厂产能改造，并计划8月将生产由单班变为双班，全力满足市场需求。”

在二厂总装车间这条多车型混流生产线上，许多员工都是技能好手。车门钣金工位员工向文锋、江楠、陈晓华、苏建平设计了一款能实现玻璃调整自动化的装置，通过装配辅助设备，让每辆车的作业时间平均减少了30秒；为消除车辆制动液桶开启导致的异物残留风险，员工罗彬彬设计制作了一款专用开桶扳手，能保证油桶桶口不变形、无残留，还提高了作业效率。

“武汉工厂从内部协调了大量高技能人才支援东风奕派品牌车型的生产。”总装车间值班主任葛石霖说，“目前二厂总装车间共有390名员工，能实现快速爬产，离不开大家的干劲和拼劲。”

安全稳定的供应链体系也为eπ007、eπ008产能提升保驾护航。以生产计划为抓手，东风乘用车制造总部采购部底盘电器SQE室与供应链上下游部门协同成立CFT小组，推动核心零部件物料准备及时响应生产需求。今年5月起，CFT小组的工程师们就开启了“驻厂模式”和“夜班模式”。 “在生产准备周期比较紧张的情况下，我们充分发挥党员先锋模范作用，通过驻厂、值夜班等方式，第一时间到生产现场去，第一时间响应生产现场需求，实现‘当日事当日毕’。”采购部底盘电器SQE室主任陆龙文说。

严控质量 想方设法打造高魅力指数产品

在武汉二厂焊装车间里，银白色的白车身整齐摆放，正等待着一场严格的“检阅”——员工会仔细观察和用手指反复触摸车门侧边的焊点，平整、美观，都是必须达到的标准。

“以前我们对焊点的主要要求是结实，现在不一样了——不仅要结实，还要平整美观。因为车门侧边的焊点是无法用油漆及密封板遮住的，会极大影响消费者对产品的第一感受。”焊装车间工段长徐伟说，“我们全流程严格把关eπ007、eπ008的生产质量，形成质量闭环管理改善机制，想方设法提升产品的‘魅力指数’，为客户打造高品质产品。”

产品“魅力指数”高不高，归根结底由客户说了算。为让客户感受到eπ007、eπ008的高品质魅力，东风乘用车制造总部牵头推进eπ007的软件迭代，将手机APP纳入整车开发，致力让客户对产品拥有“常用常新”的体验；组合仪表与中控显示屏是智能座舱的关键零部件，员工方城伟多方面识别问题点，做好品质的正向管控；员工黄冰驻守供应商生产现场，指导供应商保质保量生产，确保eπ008动力电池质量可靠。

“不接受不良、不制造不良、不流出不良、不让他人产生不良，这是我们一直坚守的‘四不原则’。”杨晓宇说，“我们从制造环节强化标准执行，从魅力质量的每一个细节开展一系列品质提升活动，为打造爆款产品持续赋能。”