党的十八大以来，习近平总书记曾多次强调“可以探索搞揭榜挂帅”。党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，实行“揭榜挂帅”等制度。

1月6日，公司人才工作会发布了《东方风起“156”人才行动计划》，强调在推动公司新能源转型、自主发展的关键时期，必须加快转变人才观念，加大人才工作投入，努力朝着建设技术高地、人才高地的目标大步前进，推动公司实现赶超跨越。

在“十四五”推动科技跃迁行动、打造原创技术策源地、抢占自主研发制高点的关键阶段，面向集团艰巨的发展任务，公司技术中心以前所未有的力度把改革推向深水区，尤其是在科研体制改革方面，率先实施“揭榜挂帅”制度，释放人才活力，加速科技跃迁，努力开创自主研发良好局面。

立榜 把有限的资源用在刀刃上

近年来，公司以市场化改革激发科技领域创新活力，充分激励关键核心科技人才，推动产学研融合发展，加快打造原创技术“策源地”和现代产业链“链长”，加速向科技型企业转型。

作为公司科技研发主阵地，公司技术中心以体制机制改革为抓手，为想干事、能干事的东风自主事业研发人才搭建平台，充分调动各领域主动性、创造性。其中，打破项目资格限制，实施车型项目和科研课题“揭榜挂帅”制，就是重要举措之一。

与以往的模式相比，“揭榜挂帅”制最大的优势在于，其完善了以创新项目为主体的授权放权制度，赋予车型项目总师和技术课题执行官技术路线决定权、经费支配权和资源调度权。

过去一年来，公司技术中心项目榜单，紧密围绕集团核心战略攻关、关键共性技术难题攻克、打造明星产品等方面开展统筹谋划。在东风风神皓极、猛士M18-2、马赫动力等重点项目，以及信息安全、燃料电池、智慧架构等关键核心技术攻关上，都利用“揭榜挂帅”制选贤任能。同时，由客户作为“出题人”定责任目标，悬赏发榜。

不仅如此，在项目开发阶段，均以性能、质量、成本、周期、知识产权（FQCDK）为具体评价指标，产品类项目以新车上市后一年销量为衡量指标。技术课题则以结项后的技术成果转换，即有多少技术在车型上搭载为衡量指标。这些刚性要求，必须无条件达成。

选帅 不拘一格选人才

在人才选拔和使用方面，公司技术中心不论资质、不设门槛、唯求实效。坚持“破四唯，立新标”，把项目交给真正想干事、能干事、干成事的人手中。

毛遂自荐，比武推选。对于有基础团队、部门内无合适负责人的项目，面向公司技术中心全员公开竞聘。例如在比武推选中，MORA平台的M18-2项目CVE（项目负责人），最终由来自架构开发中心的张健胜出。在他的带领下，项目团队全力开展项目攻坚，面对大量新技术应用和缩短开发周期20%的艰巨挑战，充分发挥攻坚克难干劲，争分夺秒保节点、全力以赴提性能，顺利通过了重要节点。

悬赏攻关，“英雄”揭榜。对于无基础团队、部门内也无合适负责人的项目，在公司技术中心悬赏发榜。如车联网信息安全科研课题，不仅要从无到有实现车辆信息安全工作的自主开发，还要建立全生命周期的安全制度体系和技术平台，很长一段时间内，找不到合适负责人。悬赏发榜后，来自数字化领域的孙伟成功揭榜，牵头组建跨部门专属团队，快速理清“三中心一体系”工作目标，进一步细化为19项需要重点攻关的关键技术，2022年已成功掌握其中8项，阶段性成果今年将搭载上车，并推广应用。

广发“英雄帖”，全球招募。对于超前性关键技术，国内既没有可借鉴的成熟产品，也缺乏成功的探索经验，属于技术“无人区”，攻关难度大，挑战十分艰巨。公司技术中心向海内外发布“招贤令”，如动力电池无线充电技术，吸纳在日本某全球500强综合跨国集团任职的海归博士顾明磊加盟东风并挂帅出征。现阶段该团队已完成开发，实现技术自主掌握，无线充电系统效率超90%，达成国内领先水平，将在猛士车型上搭载示范运营。

同时，为进一步发挥现有高端人才作用，公司技术中心还采用邀请揭榜制度，经评估能力素质符合聘任要求，不竞聘、不折腾，优先邀请揭榜。如邀请陈亘博士揭榜新一代混动电驱动项目、邀请张剑博士揭榜110KW燃料电池科研课题等。并强调履职尽责约束，如拒绝邀榜，将直接降级或淘汰，使高端人才担当负责人比例从初期的不足50%提升至95%以上。

赋权 聚力攻坚协力前行

在公司技术中心，管理者被要求拿出更大的勇气抓改革、抓服务，转变作风，减少直接干预，给予“挂帅者”更多自主权，赋予更大技术路线决定权和经费使用权，在技术决策、经费使用、考核分配方面能拍板、善拍板、发号施令，不打折扣。

为加快投放新能源车型，公司技术中心成立了S73、S59等去行政化项目平台，CVE主导组建核心项目团队，总监协助组建非核心团队，不胜任可直接退出。与此同时，增设团队克难攻坚奖励，由CVE及PTO主导发布攻坚任务、制定团队考核激励规则、实施团队考核评价。公司技术中心按团队规模、项目难度，给予最高100万元克难攻坚奖，高效机动激励团队。

在东风风神皓极量产前夕，面对芯片保供风险，该项目CVE发布CCM芯片国产化攻坚任务，陈中天等项目成员揭榜请战，不分昼夜以厂为家大干100天，确保了皓极顺利投放市场。

对赌 打造命运共同体

为进一步服务集团战略项目，以客户为中心，公司技术中心持续迭代项目对赌激励机制。从1.0版开发阶段返还项目相关奖励40%，到2.0版100%与市场销量挂钩，使项目团队以更大的决心、更强的自信，与项目成败、客户期待形成命运共同体。

强化项目深度绑定，差异化设置跟投额度。公司技术中心聚焦项目核心团队，项目负责人和核心团队强制跟投，角色越高，责任越重，跟投越大。项目负责人按目标工资20%跟投，核心团队按10%-20%跟投，非核心团队自愿跟投。当前已有20%研发人员参与跟投，保证与项目深度绑定，构建项目团队与项目成败命运共同体。

同时，严格以市场结果评价项目成败，开发阶段只跟投不返还。开发的新车上市一年后，根据销量达成情况进行返还。设置阶梯跟投返还倍数，未达目标不返还，达到目标返还本金，超出挑战值，N倍返还，上不封顶。如东风风神某车型，未达成年度销量目标，CVE及项目团队跟投金额全部扣减；而另一款新能源车型，销量达成挑战一目标，团队跟投金额按1.5倍返还。

通过前期试点和持续完善，“揭榜挂帅”相关制度、实施细则已经确立。截至目前，公司技术中心共30个项目实施了“揭榜挂帅”，有效推动重点项目取得突破性进展。项目开发周期已经从原来的36个月缩短至24个月。同时，面对严峻的行业形势，在新能源整车开发领域正挑战18个月左右开发周期，满足客户和市场快速变化的需求。

体制机制的变革全方位激发创新活力。在系列创新举措下，公司技术中心关键核心技术掌控提前率提升21%，百人知识产权数量提升38%。人才环境正加速蜕变，事业聚才效果初步显现，博士数量倍增，关键技术人才地图正在绘制——如陈涛带领的马赫动力团队、刘浩带领的整车技术团队等，更有底气赋能东风自主事业高质量发展。

“面向未来，我们还有大量工作要做，还需要更大范围、更宽领域、更深层次地实施‘揭榜挂帅’，推动各方面制度更加高效，更加成熟。”公司技术中心主任、党委书记谈民强说，“同时，要继续结合实际，在项目开发、研发投入、科研组织、成果转化等方面开展探索，积极尝试‘赛马制度’‘技术总师负责制度’等各类科技改革措施，不断寻找研发的最佳实践，让改革催生出自主事业向前发展的强劲动力，打造出卓越科技企业先锋队，坚定不移向世界一流研发企业迈进。”