3月25日，大众汽车品牌在珠海举办“纯电时代 经典焕新”主题活动，朗逸电动版、高尔夫·纯电以及宝来·纯电三款车型亮相现场。作为大众汽车品牌旗下极受欢迎车型的纯电动版本，这三款车型将于今年内在中国上市。继2018年底大众汽车品牌多款插电式混合动力车型亮相之后，这三款纯电动车型的推出标志着大众汽车品牌在中国的新能源汽车攻势进入了新的阶段。

在珠海国际航展中心，大众集团（中国）大众汽车学院资深培训讲师沙磊先生详细介绍了这三款纯电车型，都出自于大众MQB平台，它们共享同一套电驱动系统，其中电机模块的代号APP 290，传动效率可达95%，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290牛·米，它们均配备APP 290电机集成单速变速箱、差速器和“iBooster”能量回收制动系统。

短暂的试驾过程中，我先后在不同的赛道体验了高尔夫·纯电、宝来·纯电和朗逸电动版，初步感受如下：

全力加速、制动时比汽油版本更迅猛直接；重心低，悬挂支撑柔韧不失刚性，在极限过弯、绕桩、躲避障碍过程中，能大胆尝试汽油版不敢尝试的动作；增加了B挡位，行驶中松开油门踏板，能量回收系统开启最大回收模式，滑行车速很快线性下降，完全感受不到能量回收系统的介入。这三款车给我的最直接感受是：比汽油版舒服很多！

续航方面，这三款车搭载了相同的电池组，能量密度为121Wh/kg，总电量为37.2kWh，而较低的电池容量决定了它们的续航表现有点不完美，在综合工况下，高尔夫·纯电和宝来·纯电的续航里程为270km，朗逸电动版续航里程为278km。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“上汽大众朗逸电动版、一汽-大众高尔夫·纯电与宝来·纯电都是大众汽车品牌经典车型的纯电动版本。去年，近100万中国用户选择了朗逸、宝来或高尔夫。这三款纯电动车型基于领先的MQB平台，并且按照与大众汽车品牌传统燃油车相同的高标准生产，动力系统采用先进技术并经过严格测试，具备大众汽车品牌为人熟知的所有品质：拥有卓越的制造工艺，在实用性、功能性、可靠性和舒适性方面精益求精。”

与这三款即将量产的纯电动车型一同亮相的，还有ID. BUZZ电动概念车以及大众汽车品牌ID. R赛车。

ID. BUZZ概念车描绘出大众汽车品牌对于未来五年的愿景。基于专为电动汽车打造的车型平台，大众汽车品牌将制造覆盖各细分市场且车身形式各异的新一代电动汽车。

ID. R赛车象征着大众汽车对电驱动技术的热忱以及在这一领域的实力。

为了展示对电动汽车性能的热忱，大众汽车品牌正在开发一款线上赛车游戏并将在未来数月推出。在游戏中，渴望挑战的车手或玩家们都可以在虚拟的张家界山路赛道上创造属于自己的纪录。线上虚拟纪录是ID. R线上竞赛的重要部分，其中的优胜玩家们将能够前往现场见证ID. R在现实中冲击新纪录。今年9月，车手Romain Dumas将在“99道弯”现实赛道上向游戏中的最快纪录发起挑战。

大众汽车品牌的新能源汽车攻势始于2018年，以三款插电式混合动力车型和GTE车型的推出为标志。继帕萨特PHEV、途观L PHEV和蔚揽旅行轿车GTE之后，探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept以及混合动力版全新一代途锐也将于接下来的12个月内登陆市场。大众汽车品牌的插电式混合动力车型数量将在接下来的一年内实现翻番。同时，这次发布的三款国产车型，标志着从现在开始大众汽车品牌电动汽车攻势的第二阶段正式开启。2020年，大众汽车品牌还将推出第四款纯电动车型。因此，至2020年，大众汽车品牌将在中国市场提供约10款新能源车型，并计划在同年实现国产30万辆新能源汽车的目标。新能源汽车攻势的第三阶段将从2020-2021年开始，在这一阶段中，大众汽车品牌将推出多款纯电动车型，这些车型都将基于全新设计的纯电动MEB平台。

其实，早在1972年，大众汽车品牌就涉及电动车领域，T2纯电动版车型就是经典代表作品。

得益于大众燃油车在中国的口碑和占有率，一个属于大众的电驱时代即将来临。