公司董事长、党委书记竺延风接受媒体采访实录

（记者 龙霏/整理）8月27日晚，东风发布豪华电动越野品牌“猛士”，为客户提供世界级东方越野体验。近百名媒体记者现场见证了这一重要时刻。发布会后，公司董事长、党委书记竺延风接受采访，就媒体记者关心的问题进行解答。

“高端是多样化的，要满足客户不同层面、不同方向的追求”

记者：猛士，是继岚图之后，东风公司打造的第二个高端电动汽车品牌，这基于何种考虑？

竺延风：岚图和猛士都是高端电动品牌，但是高端是多样化的。“猛士”实现了另外一种高端追求，目标客群是志在四方的时代先锋。我们就是要满足客户不同层面、不同方向的追求。

记者：除了情怀上的延续，东风猛士的军车基因，有多少在技术上延续到了民用版车型上？

竺延风：今天播放的介绍片里，已经全面展现了猛士的技术，其中有东风自主开发的猛士智能越野架构M-TECH，还有猛士越野全地形智能解决方案M-ATS等。

情怀，需要技术、实力来支撑。介绍片里讲了7个“有我”（戍守边关，保家卫国有我；长街列阵，大国雄风有我；进驻港澳，一洗国耻有我；沙场点兵，磨砺雄师有我；抢险救灾，一马当先有我；海外维和，守护和平有我；神舟归来，致敬时代有我）。在不同的领域，我们有这样的积累。现在我们把智能化、电动化、网联化等新的技术注入猛士，实现进一步升华。

记者：为什么会在这样的时间点，做这样的升华？

竺延风：我们是不断发展的，介绍片里讲了7个“有我”，但未来我们更希望有17个“有我”，甚至27个“有我”。

东风一直以客户为中心。这个发布会，我们也把客户请来了。我们说已经登上了一座山——就是两年前发布的岚图。我们还需要登一座山——就是这次发布的猛士。中国市场有一个新的客户需求群体，我们总结为“志在四方的时代先锋”。“升华”不是简单地说从行业角度上，更多的是客户角度上。

从技术上来讲，“猛士”融入了汽车行业的“四化”技术。一辆越野车，我们既要有这么快的加速度，还要实现“蟹行模式”，还有各种技术，这些既是一个过程，也是一个挑战，也是我们进步的目标。在这些方面，我们已经开展了一系列课题。

介绍片里，大家也看到了我们的工程师多个日夜在冰天雪地奋斗的过程。我们就是实实在在为用户着想，思考如何为客户做服务。世界上也有其他企业推出了一些技术，但在我们产品开发过程中，我觉得我们的技术走在了前面，特别是在高端电动越野技术领域，有了一个新突破。

“助力国家汽车工业从大到强，‘猛士’体现了东风人无畏征服的品格”

记者：高端电动越野，这个方向的主要突破点在哪里？

竺延风：第一个是电动化，第二个是底盘。我们的整个底盘是ATS的底盘，是一个综合解决方案的底盘，它的基础技术在于全地形。所以“越·山海、阅·不凡、悦·人生”（猛士的客户理念），不仅仅是文学词汇，更是基于技术实力的支撑。猛士，从来是能够翻越艰难险阻的，从来是无畏征服向前的。

猛士概念车的造型也更符合现在人们的追求。当造型公布的时候，我们和客户交流，他们既提出了意见，但更多的是肯定。实际上这种造型给我们在工程制造上带来了诸多挑战。我们设计出来，还要能制造出来。这既是一个技术进步的过程，也是一个制造技术同步发展的过程。

记者：关于“猛士”，有哪些战略布局？

竺延风：猛士五门版M-Terrain概念车明年即将量产，这是按照客户要求设计的，下一步我们还有重装堡垒、越野轻骑，我们将根据用户反馈的情况进行调整。后续还有在滑板平台上做的产品。

东风自主开发的猛士智能越野架构M-TECH，是中国第一个豪华电动越野技术的解决方案。这是一个平台技术，不是简单地做一个车，这个平台技术东风掌握在自己的手里。控制系统、动力系统等，都是在东风工程师的开发下，不断匹配、满足客户的需求。

记者：发布会上，您是驾驶着“猛士”车型上台的，作为首批用户，有什么感受？

竺延风：我们讲了7个“有我”，我觉得我们的“猛士”应该有这样的一个气概，无畏征服，这是东风人的无畏征服。这不仅仅表现的是一个产品，更是东风人的一种品格，不畏困难、无畏征服的品格。

刚刚，“猛士”车型上台，因为在舞台上时间短，所以没有任何加速。但是小舞台、大事业，我们要助力国家汽车工业从大到强，也让自己的生活更美好。

东风提出“三个领先、一个率先”，其中一个率先就是要让员工物质生活更加殷实，有更多的能力、更多的保障，开心工作、快乐生活，我们希望这些东西能够植入到产品中。你看到我们工程师们开心地笑，但其实他们也经历了一次一次的失败，就是这样的一个过程，无畏征服，不断跨越。这不仅仅是产品层面的事，文化上我们也要走在市场前列。

“为湖北建设全国构建新发展格局先行区作出东风贡献”

记者：今天在发布会上看到了汽车和其他领域的客人，有“跨界融合”的味道。

竺延风：我们在努力为湖北建设全国构建新发展格局先行区作出东风贡献。

今天一些天使客户来到现场，我们共同开发产品，他们有什么需求，我们在设计过程中就植入进去了。这其中还有一些产业链合作和跨界融合。

武汉高德红外董事长黄立先生提到，深度融合，一起开发夜视系统和无人机探路系统。这仅仅是一个领域，一个方向。事实上，整个制造过程，比如车身、底盘，我们很多技术都是在湖北完成的。

而且，猛士的数字化工厂本身也集成了湖北的很多产业，我们期待着和湖北的兄弟企业一起同步开发、同步质量、同步成本，一起赢得客户，赢得市场。实际上，我们在开发过程中碰到了很多困难，有很多是供应商帮助我们解决的，我们期待更多的供应商能够支撑我们持续进步。