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东风日产武汉区:待我王者归来

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(记者 王欣然)“攻坚J3,回归客户,力保JV市占率第一!”

9月2日,在东风日产武汉三环劲通专营店,会议室投影屏上,醒目的一行字激励着现场所有人。

这是东风日产武汉区域营销双月部署会现场。

多年来,东风日产在武汉区域一直是当之无愧的王者。无论是JV(合资品牌)市占率,还是J3(日系品牌)市占率,东风日产长期位居第一。“单店月销1300辆”,是东风日产武汉区曾经的传奇。

然而,2020年,疫情来了。本就竞争激烈的市场形势发生了更加复杂的变化。

前所未有的形势摆在面前

“压力山大。”东风日产华中一区营销高级督导曲长海向记者坦言。

压力来自东风日产在武汉区多年的王者地位,今年有失守的风险。

一季度,受疫情影响,东风日产武汉区域终端销量和预期比相差近4000辆。

二季度,随着市场复苏,依靠稳固的经销商体系,东风日产武汉区域终端销量与去年同期比,差距缩小至近1000辆。

三季度已经过去的7、8月份,订单超4000辆,同比增长8%;开票超3900辆,同比增长3%;武汉国际车展订单1108辆,同比增长19%。

“如果只是跟自己纵向比,考虑到疫情的影响,似乎我们的业绩还说得过去。”曲长海说。

但横向跟主要竞争对手比,东风日产武汉区JV市占率从6月开始单月被竞品反超。截至7月全年累计市占率已下滑到第二名,丧失了多年的霸主地位。

前所未有的形势摆在曲长海及区域全体经销商面前。

“前两个季度,我们防住了疫情风险。现在开始进攻,向着全年终极目标:2020年累计JV市占率第一,全力进发。”面对区域全体经销商,曲长海话语间,是一副攻夺拼杀的景象,语气却是不疾不徐。

“疫情正在远去,我们不可能永远靠这个借口活着。9-12月是逆势翻盘最好的时机,到年底,一定要把市占率第一夺回来!我们没有退路,只能向前!”话音刚落,会议室响起热烈的掌声。

最强商务政策应对地补冲击

掌声背后的底气,是东风日产手握轩逸组合、SUV阵列等多款优势产品。从产品体系架构看,轩逸以及奇骏、逍客是东风日产在各细分市场的防守屏障,天籁是品牌向上以攻代守的落脚点。产品力、营销力、服务力和经销商生态组成东风日产强大的竞争力。

不过现在,东风日产正面临武汉地补政策的强烈冲击。

武汉地补政策,是指武汉市政府对所有武汉市企业生产且在武汉销售、上牌落户的燃油乘用车,每辆按销售价格的3%给予补贴,5000元封顶。同时武汉开发区和江夏区在武汉市政策基础上,再加2000元的补贴。

由于不是武汉市企业,不能享受地补政策,东风日产在市场短兵相接中,面临巨大的压力。

动作快吃肉,动作慢喝汤。

东风日产的对策就是要把节奏前移,抓住旺季机遇,提早发起全年冲刺,抢占市场。

其中,“超长双保”政策是东风日产应对武汉地补冲击的“撒手锏”。

这一政策的核心是,为客户提供5年10次保养和5年15万公里的整车保修。折算下来,客户购买东风日产车型,最高可获得价值10000元的权益补贴。

延长保养保修政策为客户带来实质利益的同时,也提升了客户对东风日产品牌的忠实度。“东风日产的政策,一向接地气、务实、灵活、贴合市场。”东风日产武汉东顺恒信专营店总经理汪鑫对记者说。

东顺恒信专营店是2019年7月开业的新店,最开始月均销售300辆。疫情之后,在厂家为客户提供的零利息购车、5000-10000元不等的置换政策等支持下,月销量一直在爬坡,8月已达到509辆。

汪鑫说:“接地气的商务政策,既让客户得到实惠,又让经销商得到了相应的利益。跟着东风日产走,不吃亏!”

回归客户,才能抵御市场变革的大风大浪

东风日产接地气的不只商务政策。

今年4月,东风日产针对湖北地区疫情的特殊情况,新增了代步车项目,投入200辆轩逸·纯电代步车。湖北地区客户回厂修车、新购车或置换,可以凭代步券免费使用3天轩逸·纯电代步车。

“林先生,两天后您的新车就会到店,到时候您开着这辆代步车来店取车就行。”在东风日产武汉东顺恒信专营店销售顾问程维旭的引导下,客户林先生顺利办完购车手续后,先开走了一辆贴有“东风日产 荆楚尊享代步车”标识的轩逸·纯电代步车。正赶上孩子开学急需用车的林先生表示,东风日产无微不至的暖心服务让他很感动。

东风日产华中一区营销总监叶可介绍:“此次‘尊享代步 礼遇荆楚’专项政策增加了湖北地区专属的‘尊享积分礼’和‘尊享代步礼’,客户可以用尊享积分换购汽车精品,让客户感受到东风日产的贴心关怀。”

“从专营店反馈的信息看,客户对代步车项目表现出了相当高的兴趣,代步车切实有效地解决了客户到店选购和维修保养的顾虑。”武汉裕信专营店副总经理陈伟补充道。

“什么叫接地气,真心为客户着想,就是接地气。”曲长海这样理解东风日产的这些举措。

无论是推出“尊享代步 礼遇荆楚”,还是“超长双保”,皆是东风日产对客户需求的精准把握。

时间如梭,“金九”已然过半。从八月的行业数据看,中国车市经历寒冬后,正在迎来复苏,回暖势头明显。“然而,疫后的市场跟疫前相比,已经不是一个概念了。”曲长海说,野蛮生长的时代已经彻底成为过去,精耕细作才能成为主流。唯有回归初心,回归客户,才能抵御市场变革的大风大浪。

对于东风日产武汉区来说,从来也不是含着金钥匙长大的。一路走来,残酷的市场竞争环境,让东风日产营销人习惯了披荆斩棘,愈挫愈勇。

今年还剩百余天,曲长海们作为最先听到市场炮火声音的人,是虎口夺食的直接行动者。他们冲锋在第一线,为抢占市场而奋力拼搏。

王者归来之途注定不会平坦,但他们不想认输。

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