公司党委常委、副总经理尤峥接受媒体采访

（记者 龙霏 见习记者 王梓璇/整理 吴杨/摄）作为东风科技跃迁的先行者和引领者，“猛士”掌握了哪些自主关键核心技术？车型有哪些竞争优势？对湖北汽车产业又意味着什么？发布会后，公司党委常委、副总经理尤峥就媒体记者关心的问题进行了解答。

“猛士会引领硬派越野的设计风格和审美”

记者：舞台上展示了两门版的M-Terrain Sport概念车及五门版M-Terrain概念车，但是首先量产的将是五门版M-Terrain概念车，这基于怎样的考量？这款车有哪些核心技术？

尤峥：我们首先选择了五门版量产，如果这款车实现了个性化的改装，后面实现个性化定制就是非常容易的一件事。

这款车的技术介绍片里展示了最重要的核心信息。首先，是它的滑板式的底盘，在这个底盘上可以衍生出我们的硬派SUV。我们虽然是电动的SUV，但是越野性能完全可以达到传统燃油车的水平。这个底盘还可以衍生出皮卡、VAN等多种车型。

第二，就是它的超级动力。猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱，这在业界是没有的。同时，它的电子电器架构，也是面向未来中央集成式的架构。

第三，还有一个技术就是猛士越野全地形智能解决方案M-ATS。我们的车辆可以应对越野最复杂的路况。我们的车上也可以搭载无人机，无人机可以到陌生路段探寻路况，在车机端推荐最佳路径。在野外宿营的时候，猛士智能安防系统可监测超过8000平米的户外安防区域。

记者：首先量产的五门版车型主要针对哪些客户？

尤峥：武汉高德红外董事长黄立先生、中国人工智能学会副秘书长余凯先生、达喀尔拉力赛中国车手成绩保持者韩魏先生都是我们的受众。还有两门版概念车，很多年轻的女性客户也特别喜欢这种硬派的越野造型，我们会引领硬派越野的设计风格和审美。

记者：您如何评价猛士概念车的造型和内饰，您觉得最有魅力的地方在哪？

尤峥：首先是“硬派”的造型非常吸引当今的年轻人。当年轻客户要去野外征服极限之地的时候，猛士就是很好的利器。

内饰方面，我们讲究的是一种温暖的科技。开车到野外征服艰难险阻之余，坐到车内，就要有一个温馨舒适的感觉。

“猛士是东风先进科技的载体”

记者：您觉得，“猛士”的发布，对于湖北的汽车产业意味着什么？

尤峥：“猛士”是高端电动越野，岚图是高端智能电动车，这两个品牌在东风都是先进前沿科技的载体，我们的一些前沿技术都会放到上面来。我们的电机也是东风自研的。这样对于湖北汽车产业链发展会起到促进作用。

现在供应链里面最困难的问题就是芯片，我们可以和很多央企，包括自主品牌的企业合作，一起对芯片进行探索。好的国产芯片，也可以应用到我们的车上。如果我们的车受到市场客户欢迎，到时候就会拉动优秀的供应商来武汉，来湖北聚集，这个时候整个产业链的效应就出来了。

记者：“猛士”品牌跟很多高科技企业有合作，这是不是意味着未来有更多新技术会在上面搭载？

尤峥：高德红外董事长黄立先生是我们的天使客户，高德红外研发的新技术，比如无人机系统，就可以放在这上面来试验。他成功，我们就成功了，也会带动产业链往前走。

天使客户、达喀尔拉力赛中国车手成绩保持者韩魏，也会带来生态越野的体验。各种新技术、新体验会形成一个生态圈，促进科技创新。