上汽大众新能源电动车id.4x怎么样?这应该是很多想买电车的准车主们的共同疑惑吧,大众ID4是上汽大众旗下首款纯电SUV,并由大众专属MEB平台生产,背靠上汽大众,ID4无论是整体设计还是造车品质都是有保障的,很适合想要购买电车的准车主们。今年我们也迎来了最新的2023款大众ID4,下面一起来看下这款新车型的表现吧。

首先说的就是驾乘体验部分,毕竟很多准车主即便是试驾也仅仅是在4S店周围绕几圈,甚至部分准车主只是看了展车,因此接下来的动态部分描述主要还是针对高速用车。

关于提速方面完全不用担心,电车的先天优势让上汽大众ID.4X比大多数同级别燃油车拥有更快、更轻盈的加速表现。不过,和很多同级别的电车不同,上汽大众ID.4X的电门调校的要更为跟脚,所以并不会有明显的闯动感,反而是又快又稳的加速表现。

不过,这里要强调一点,电车和燃油车不同,即便是在时速过百之后,上汽大众ID.4X的加速也依旧给力,大家在高速上一定注意不要超速。不瞒大家,由于加速太轻松,也没有油车的换挡顿挫感,我中途几次险些超速。另外,在制动方面,上汽大众ID.4X的表现也是可圈可点,哪怕是反复急刹车,系统仍然保持高效性能。

至于说底盘表现,上汽大众ID.4X的表现则完全可以用惊艳来形容,沉稳、紧凑,简直就是德系燃油SUV的翻版。以前也听过车友说上汽大众ID.4X在高速上表现出色,这次才是真正意义上感受到上汽大众的调校功底。除了那份独有的紧凑感之外,在高速超车的时候,悬挂的支撑性等方面的表现,也足以让人更有底气。

除了操控性出色之外,在续航等方面,上汽大众ID.4X也给我带来不小的惊喜。我买车时候,直接选择的就是长续航版本,就是怕跑高速时续航不足,结果显然是多虑了。得益于较低的百公里耗电量,上汽大众ID.4X的实际续航甚至直逼CLTC续航标准工况里程,此前在市内代步的时候,这款车的续航甚至超过了标定数值。

而且由于支持极效充电,上汽大众ID.4X只需40分钟就能充至80%,完全不用担心续航问题。按照大多数家庭用车来说,即便是跑长途,中途在服务区吃个饭的时间也足够跑完接下来的路了。不仅如此,上汽大众ID.4X还贴心的采用了真实续航动态反馈,即便是跑高速的时候,也完全可以根据续航里程判定什么时候进服务区、什么时候充电等等,让整个用车过程。

文末,上汽大众新能源电动车id.4x怎么样?个人来看,大众ID4的各项表现还是十分亮眼的,还缓解了绝大部分电车车主的续航焦虑。除此之外,新能源电动车id.4x在颜值方面也十分靓给力,23款大众ID4新增的薄荷绿车色,在夏季出行绝对是一道靓丽的风景线,感兴趣的可以去了解一下。