要说汽车的未来，新能源汽车无疑会是大家公认的发展方向，再加上“低碳环保”的理念和环境污染以及能源危机的加剧，都促使传统的汽车工业在加快转型。在7月17日，北京举行的2018京津冀新能源汽车协同创新高峰论坛上，来自三地的相关行业领导和院所高校、新能源汽车整车及充电桩企业等都为今后新能源领域发展献言献策，提出了不少好的建议。

新能源汽车和智能网联汽车对于全球市场来说，都是新兴的技术，也是我国汽车产业由大做强的两个重要突破口，京津冀三地汇集了北汽、长城、长安、力神等众多国内自主优势品牌，产业基础雄厚，企业研发人才数量、质量以及知识产权成果都有所提高，市场前景广阔。

北京市科学技术委员会 委员 王建新

天津市工业和信息化委员会 副调研员 尹明朝

河北省工业和信息化厅 调研员 王立杰

在论坛上，演讲专家围绕新能源汽车行业政策环境与发展态势，重点讲解新能源汽车大数据指数及其应用，思考新能源汽车推广应用模式的创新发展，就京津冀地区新能源汽车产业联动和资源共享的重点、难点，以及协同发展方向和趋势等做了专业、详尽的探讨；京津冀新能源汽车与智能网联汽车协同创新联盟对其组织研究的“京津冀新能源汽车协同发展规划”进行了全轮廓解读。

中国汽车技术研究中心 首席专家 方海峰

同济大学汽车学院 副教授/同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副主任 吴小员

河北省保定市工信局副局长 刘瑞林

电动车辆国家工程实验室/新能源汽车国家大数据联盟 执行秘书长 李阳

论坛现场，京津冀新能源汽车与智能网联汽车协同创新联盟与全国新能源汽车运营产业联盟签署战略合作协议，同为2017年成立的两家致力于新能源汽车推广的联盟单位，此次加深战略合作将为彼此发展带来更广阔的平台，也有利于推动联盟成员间的合作创新。

最后的圆桌对话环节，新能源汽车行业专家与企业代表就如何助力京津冀新能源汽车与智能网联汽车协同发展进行讨论。就如北汽新能源副总经理孙杉所说：在产品方面，已经为补贴的退出做好了准备，就是“车电分离模式”，通过电池租赁方式降低它的采购成本。尤其是对北京市这样的特大城市中那些无桩用户来说“换电”是他们非常迫切的需求。

京津冀地区作为环首都的经济圈，在新能源汽车的推广上一直都是名列前茅，尤其是河北地区作为污染重灾区，更需要迫切的发展新能源汽车，相信以后三地依靠联盟这个大平台，各地都会有更多、更好的创新发展。