7月14日-16日，公司2022年职工技能竞赛CAE计算机辅助工程竞赛项目决赛在公司技术中心举行。经过理论测试、实际技能操作测试和答辩评审，东风日产黄耀鹏、王辉永，东风商用车丁培林、苏欢，东风商用车师占雨、黄嘉靖，岚图汽车段文立、刘国平，公司技术中心宋晓颖、詹双喜，公司技术中心张家智、杨帆，东风日产张俊凯、刘渊久，东风本田汪念、陈欣组合分获前八名。

据介绍，当前汽车产品加速迭代，项目开发周期不断缩短，CAE数字化仿真的应用前景更为广阔，并成为降低研发成本的重要手段之一。2016年，CAE计算机辅助工程竞赛项目首次纳入公司级职工技能竞赛，今年是第四届了。该项赛事为虚拟仿真技术人才展示能力、钻研专业、交流技艺提供了平台。通过竞赛，公司一批批优秀的虚拟仿真技术人才脱颖而出，推动东风CAE专业水平逐年提升。

有别于公司职工技能竞赛其他项目的比赛，CAE竞赛是一场算法与脑力的碰撞，是无声的技术大比拼。为进一步以赛促学，激发工程师创新创效的热情，培养业务过硬、技能全面的CAE人才，围绕客户需求和各领域工作难点，本届CAE技能竞赛在总结和借鉴行业竞赛经验的基础上，对赛制进行了改进：赛事组队模式从单人赛向团队赛（CAE+其他专业）转变；命题思路侧重点从基础技能、结构优化技能向技术手段的工程应用能力和产品开发服务转变；参赛领域由单一领域向多领域扩展，鼓励多学科联合仿真和“五化”领域新仿真专业（例如EMC电磁兼容仿真、智能驾驶仿真等）组合参赛，参与度有所提高。

本届比赛，来自公司旗下12家单位的23支参赛队伍、46名仿真技术精英参加决赛。15日上午九点整，在公司技术中心T创实验室考场内，随着裁判长一声令下，3个半小时的实际技能操作测试正式开始。实际技能操作考核采用上机考试的方式，主要考核参赛选手的CAE基础操作技能和应用CAE技术解决实际工程问题的能力。参赛小组每组两人，他们紧盯电脑屏幕，凝神思索，相互协作，认真答题。随着时间的推移，仿真建模图形和PPT文档逐渐完善。

公司技术中心参赛选手、质量验证中心虚拟验证室结构耐久仿真工程师詹双喜，公司技术中心架构中心CFD（流体动力学仿真）工程师宋晓颖是工作中的“老搭档”。他们表示：“在这次比赛中，我们完成了新能源车型超低风阻的优化方案，并通过对参数进行自动化数模优化，提升了数据结果获取的速度。这个方法也可以应用到日常的项目开发中，提高项目开发效率，节省人力工时。”

走出考场，东风模冲参赛选手尹士东和游万立告诉记者：“东风模冲冲压业务需要围绕车身材料的轻量化开展技术创新创效。基于本专业实际，我们在比赛中完成了用铝板代替钢材来实现轻量化目标的工业化模拟仿真。参赛内容和日常研发工作的内容契合度很高，比赛为我们提供了一个以赛促学、沟通交流的良好平台，感觉非常有意义。”

公司CAE技术委员会副总师、CAE竞赛项目命题委员会组长屈新田介绍，本次大赛采取半开放式命题形式，选手围绕汽车“五化”主题，结合本岗工作实际，自行选定参赛题目。“在汽车开发过程中，单一学科能解决的实际问题非常有限，往往需要跨学科、跨领域协同配合，才能解决一个工程问题。这种‘团队作战’、多学科融合的竞赛形式，更贴近研发和工程制造的实际。在本次比赛中，碰撞安全、NVH、空气动力学、智能网联、自动驾驶领域等新兴领域都参与进来了，希望本次比赛成为各单位、各专业之间业务交流的平台，起到以赛促交流、以赛促研发的目的。”屈新田表示。