比亚迪将于2025年3月17日举办“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”，此次发布会以“兆瓦闪充 油电同速”为主题，标志着比亚迪在纯电技术领域的又一次重大突破。

超级e平台技术：1000V高压与兆瓦闪充,新一代超级e平台将支持1000V高压架构，单枪峰值功率可达1000kW，充电速度较当前行业主流（200-400kW）提升数倍。结合1000A大电流，可实现“兆瓦级闪充”，充电时间有望缩短至10分钟以内，接近燃油车加油效率。

- 对比现有技术：当前e平台3.0 Evo为800V高压平台，已搭载于海狮07EV等车型。超级e平台通过更高集成度的“BOX”架构（内部代号），将电驱系统、电池管理及热管理系统进一步整合。

超充网络布局

比亚迪同步启动“天闪计划”，总投资超30亿元，初期计划建设4000座超充站，每站配备200kWh储能电池以平衡电网压力。深圳坪山总部的1000V超充桩已试运营，单枪功率1000kW，支持双枪同时充电（单枪最高800kW）。

汉L与唐L：旗舰车型预售与性能亮点

- 汉L：定位五门五座中大型轿车，车身尺寸5050×1960×1505mm，轴距2970mm，采用封闭式前脸设计，强调新能源属性。

-唐L：中大型SUV，尺寸5040×1996×1760/1970mm，轴距2950mm，提供六座/七座布局，主打家庭用户。

动力性能

- 纯电版本：单电机后驱版功率580kW（约788马力），双电机四驱版总功率810kW（约1100马力）。汉L EV零百加速达2秒级，唐L EV为3.9秒，刷新家用车性能上限。

- 插混版本：搭载第五代DM技术，1.5T发动机（115kW）+单/双电机组合（200kW/400kW），兼顾燃油经济性与动力输出。

两款车型预计定位30万元级市场，通过高性能与豪华配置巩固王朝系列高端定位，同时依托超级e平台技术强化竞争力。

比亚迪此次发布会不仅是技术秀肌肉，更是一场关于未来出行生态的宣言。通过“超级e平台+旗舰车型+超充网络”的三重攻势，比亚迪正试图定义电动车行业的下一阶段竞争规则。若技术落地顺利，或加速全球汽车产业向电动化、高效化转型。