奥迪设计了第一款全电动汽车，使其外观，感觉和驾驶都像传统汽车一样。这是一种吸引主流购买者而不是早期电动汽车采用者的策略。e-tron提供合法的SUV尺寸，约204英里的续航里程和超快速充电功能。

样式

        奥迪的首款电动汽车e-tron的战略是使其不明显地适合公司的SUV系列。它插在奥迪Q5和Q7之间。

        关于e-tron的样式，没有什么可以让您知道它是电动的。如果仔细观察，前格栅和保险杠具有独特的设计功能。前面板两侧都有尖锐的进气口，可有效引导空气。带有四个水平斜线的日间行车灯突出了风格化的前LED灯。该品牌不变的标志性八角形正好位于中间。尾巴上散布着一串LED色彩。

        前悬是极小的，增强了同时具有肌肉流动性的整体氛围。

奥迪的电动SUV有10种颜色可供选择，包括标志性的安提瓜蓝。这种阴影与落下的铰接式充电翻盖上的e-tron徽标形成鲜明对比。

不幸的是，在其他市场上替代后视镜的相机在美国尚不可用。

性能

        奥迪e-tron的两个电机（每个轴上一个）产生了超过400马力的功率和489磅英尺的扭矩。冲刺到每小时60英里的速度大约需要5.5秒。功率被编程为以平滑适度的剂量展开。奥迪选择舒适的巡航，而不是其他许多电动汽车经历的突然tire行的起飞。即使按照EV标准，行驶也异常安静。

奥迪e-tron和其他电动汽车之间最明显的对比是制动。除非您选择手动模式，否则e-tron的再生力很难获得。踩下油门踏板，车辆像惯常的滑行一样滑行。可以通过使用制动踏板代替特殊的齿轮或方向盘拨片来进行再生。

除了非常困难的制动以外，几乎所有脚踩制动踏板的动作都将用于再生能量。这是一个巧妙的设计，可最大限度地利用再生能源，同时让没有EV方向的驾驶员感到熟悉。

        奥迪工程师还指出，该公司首次集成了Quattro驱动控制和扭矩控制。结果是在所有道路条件和气候下均能栽种良好且手感稳定。与其他奥迪一样，驾驶员可以选择各种驾驶方式：自动，舒适，动态，效率，个人，越野和越野。无论如何，方向盘的感觉既轻松又轻松。

效率/范围

        官方将e-tron SUV一次充电额定行驶204英里。考虑到它使用了相当大的95千瓦时电池组，这令人失望。相比之下，捷豹I-Pace（效率也不太高）从90千瓦时的电池组可以行驶234英里，而现代科纳EV的64千瓦时可提供258英里的续航里程。

        e-tron是市场上效率最低的电动汽车之一。奥迪官员表示，他们可以接受低于平均效率值的数据，因为该车辆具有重型安全笼，其他高科技安全装置以及舒适的内饰，这比绝对效率值更为重要。另外，他们选择对用于确保寿命的电池容量保持保守。

        他们可能有一点要不要太迷恋上几英里的距离。电动汽车比汽油汽车效率更高。在安全性，耐用性和多余的货物方面回馈一点效率是公平的交易。

充电中

奥迪e-tron的日常家用充电与EV比赛相符。9.6千瓦的车载充电器每插入1个小时，就会增加20英里的续航里程。这相当于整夜充电。

        一种新颖之处是e-tron如何成为标准的便携式2级充电单元，被奥迪称为“胶囊”。您可以将其停放并插入车库中的干衣机式插座（NEMA 14-50）中，也可以在路上使用。该装置可让您跳过购买新的Level 2充电器的费用，该费用通常为$ 300到$ 500。

e-tron闪耀的地方是首批非特斯拉（Tesla）电动汽车之一，能够以150千瓦的水平提供超快速充电。尽管250千瓦的SuperchargerV3开始出现，但它甚至击败了以120千瓦充电的Tesla Supercharger。

        当今可用的大多数CCS站最大可提供50千瓦的功率，很少提供150 kW的剂量。但是即将进行150千瓦的充电，因此最好配备e-tron来处理在美国推出的更快的新充电站。

150 kW的速率意味着可以在30分钟内将e-tron的电量从空电量提升到80％（约165英里范围）。

为了使交易更加顺利，e-tron包括来自Electrify America的1000 kWh自由能。

客货舱

        如今，许多车辆被称为SUV，因此该术语已失去其含义。电动Bolt，Kona和Niro车辆仅是SUV。捷豹I-Pace距离更近，但更像是直立的马车。

另一方面，Audio e-tron具有合法的SUV尺寸和载货空间。它可以舒适地容纳5位成人，同时提供28.5立方英尺的存储空间。放下40/20/40构型的后排座椅时，将为57立方英尺的健康货物空间开辟空间。

价钱

        奥迪e-tron的起价为74,800美元。这是基于配备20英寸车轮和全季轮胎的Premium Plus内饰，以及顶视摄像头系统，带有交叉交通警示的侧面辅助系统，LED前大灯，加热和冷却的12向电源座椅，带照明的铝制门槛和9.6 kW车载充电器。选装件包括带照明带扣的后排侧面安全气囊400美元，寒冷天气套装900美元和驾驶员辅助套件2850美元。

        高级装饰的售价为81,800美元，增加了平视显示器，驾驶员辅助系统，主动车道辅助系统，后窗遮阳帘，双窗格声学前窗，皮革座椅和空气质量套件。配备1,500美元的21英寸车轮。

奥迪e-tron的Sportback版本于2019年末添加。一年后，还将推出另外两个e-tron变体。另外，较小的Q4 e-tron具有82 kWh电池组-不会提供那么宽的续航里程，但售价可能比第一批e-tron型号低数万美元。最终，奥迪将开始销售GT，这是一款矮胖的A7跑车，带有R8车顶线。