大河报·大河财立方记者 徐姣 杨霄 刘安琪 /文 摄影 朱哲/剪辑编辑

4月8日，在第十三届中国(河南)国际投资贸易洽谈会会展中心洛阳展馆，一辆绿色的复古中巴车格外吸引大家的眼球，不少人驻足围观，以为是网红拍照打卡点。

其实，它就是格力旗下洛阳银隆生产的新能源汽车——仿古铛铛车，目前已在洛阳推广使用，被乘客们誉为“最美公交车”。

而与洛阳银隆新能源汽车展区仅一路之隔就是宇通新能源汽车展示区，两个新能源汽车正在上演同台竞技。

| 中国新能源客车状元与榜眼，在河南国际投洽会“门对门”秀肌肉

要说新能源汽车哪里强?

第十三届中国(河南)国际投资贸易洽谈会会展中心上，全国销量前三的新能源汽车企业占了俩，且两家车企均来自河南。

这两家车企对门“打擂”，仅隔一条小路，不得不让人联想到同台竞技的戏码。

据宇通2018年报，受宏观经济形势、新能源补贴政策等因素影响，2018年宇通客车实现客车销量60868辆，营业收入317.46亿元，利润总额25.47亿元，归属母公司股东的净利润23.01亿元。

据洛阳银隆新能源汽车展示区负责人介绍，银隆新能源客车在2018年销量近1万台，居全国第三，仅次于宇通和中通。而宇通用了许多年才走到了第一的位置，而银隆才用了两年就走到了第三的位置。

据其介绍，10米长的仿古铛铛车定价在100万元左右，8米的60万元左右。市场需求比较旺盛，已经供不应求，两个多月才能实现交车。目前仅洛阳市一年就采购公交近1000台，而且洛阳银隆全面投产后，或将实现洛阳所有公交车均产自洛阳银隆。事实上，现在不仅洛阳一个城市，河南、安徽等多地都在推广。

据了解，在洛阳展馆引人驻足的仿古铛铛车，是格力旗下的银隆新能源汽车，复制老北京有轨电车传统造型，车身采用怀旧颜色，磨砂工艺制作更具复古感，配备大视野全景观车窗，让游客更好地欣赏沿路的风景，内饰也同样走复古风，被乘客们誉为“最美公交车”。

| 两大企业或有“路线不同”，销量却是行走全球

银隆和宇通在新能源汽车的路线各有千秋。

宇通新能源汽车的电池走的是磷酸铁锂的路线，而银隆新能源汽车的电池走的是钛酸铁锂的路线。宇通的电池加上延保使用期限在10年左右，且使用时间达到一定量电池会进入衰减期，但电池成本更换整体可控。

“银隆的电池能用30年，其中，在公交车上使用8~10年，之后取下来可以作为家庭/企业的储能设备，这也是董明珠坚持投资银隆的核心点。”洛阳银隆新能源汽车展示区负责人说。

2018年，宇通客车燃料电池公交实现了在郑州、张家口等地的批量推广应用;智能网联纯电动公交批量交付客户，并担纲首届中国国际进口博览会交通服务重任;100辆E12纯电动公交出口智利，刷新了宇通客车新能源客车出口的最大订单纪录。

据了解，2017年8月8日，洛阳市与银隆项目签约——银隆新能源(洛阳)产城融合产业园，总投资150亿元。去年11月，银隆汽车在当地完成下线，并已进入量化生产期。

有意思的是，在上月举行的博鳌亚洲论坛上，宇通客车还以指定用车的身份服务了各国嘉宾。同在会场的珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁董明珠在接受大河报·大河财立方采访时表示，对于银隆汽车的下线、量产，颇为兴奋。同时，对其产品的市场预期看好。

另据了解，目前，洛阳银隆客车、专用车的生产车间都已建好，现在在建的是电池、试车跑道、园区、办公楼等项目。银隆新能源洛阳产业园二期(纯电动商用车)联合厂房也正在加快建设中，该项目占地3000亩，总投资100亿元，建成后，将使洛阳市新能源及新能源汽车产业的规模和发展水平实现历史性突破，有力支撑豫西北地区新能源汽车产业的发展和推广应用。

责编: 黄鑫 | 审核:李震 | 总监:万军伟