近日，记者来到公交101路汽轮机厂终点站，一辆辆纯电动公交车准备出发，“纯电动公交车比普通公交车更平稳、噪音更小，在停车靠站时也更加顺畅、不颠簸。”乘客田女士为纯电动公交车点赞。

纯电动公交已成为主流

纯电动公交的投用不仅让市民满意，就连驾驶员也连连称赞。101路公交车队驾驶员李师傅从业近20年，谈及开新车的感受，他坦言感觉轻松许多。“上一批老旧车型是手动挡，踩离合、换挡、踩刹车，一天上千次，驾驶员负担较大。”李师傅告诉记者，新电动车是自动挡车型，让驾驶员有更多精力观察车内车外的情况。车辆安全性更高，踩刹车也平稳。”

除了公交车外，新能源汽车以其节能环保、经济实惠、不限行等特性，受到越来越多私家车主的喜爱。目前，哈市现有纯电动私家车、物流车、网约车6000余辆。

“我选择新能源汽车最主要的因素是经济实惠，我这台车续航能力在300公里左右，若是用充电桩进行快速充电，一度电差不多1.5元，充满需要40元左右，算下来每公里的耗电费用是0.2元；若是在家里自行充电，按家庭用电的标准进行计费，充满需要10元左右，合算一公里的成本也就一毛钱。”新能源车主孙先生告诉记者，在保养方面，新能源汽车的保养费用要比传统汽车低1/4左右。

记者采访中了解到，哈市加速推进公交车电动化步伐，近年来，购置纯电动公交车1157台。截至目前，哈市上线运营的纯电动公交车已经达到3000余台。今年，哈市将采购纯电动公交车963台，预计到年底纯电动公交车将达到车辆总数60%，标志着哈市公交已由传统的燃油、燃气向全面电动化转换。

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公交充电站面向社会开放

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纯电动车已成为未来发展方向，对此，哈市加速推进相关配套设施建设。目前，哈市已建设近千支充电枪，基本满足现有纯电动公交车充电需求。

电动公交助力百姓绿色出行

在民生尚都公交枢纽站记者看到，这里配建的29个充电终端已经投用，可以为周边6条线路车辆充电。记者注意到，公交专用充电桩高约一米，桩上伸出二条充电枪。“充电桩的形状和作用如同普通汽车的加油机。”现场工作人员告诉记者，电池充满后充电桩会自动断电。现在的充电终端，公交车充满需要2.5到3小时，下一步新建的充电终端功率更大，2至2.5小时就能充完一台公交车。

“为了配合纯电动公交车快速发展，哈市依托遍布全市的公交场站及首末站制定新能源公交客车充电设施建设总体规划，现已分别在先锋路、香滨路、哈南等公交场站及部分民营公交场站建设充电站，配建充电枪近千支。这些充电设施白天空闲时还将对社会车辆开放。”哈尔滨交通集团充电设施建设项目部副经理吉凯滨告诉记者。

除了公交车充电外，近年哈市加大建设地下停车场充电设施。近日，记者在位于南岗区轩辕路上的轩辕地下充电站看到，已经多位电动车主在此充电。“这里的充电桩分为立式、挂式两种。立式的是’直流快充’，主要针对纯电车，目前有6支枪；挂式的是交流慢充枪，主要针对油电混合动力车，有10支枪，每天可满足百台以上新能源汽车充电需求。”现场工作人员告诉记者。

新能源汽车走进百姓生活

记者走访中了解到，普通市民办理充电桩，也可以通过“国家电网”APP在网上办理申请，携带个人身份证，就可到就近营业厅，提出安装意向，工作人员会根据市民的个人状况提出办理流程建议，帮助市民迅速落实充电桩的建设投产工作。目前，已经为200余户居民办理充电桩业务。

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打造全域充电设施网络

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今年哈市将打造覆盖九区九县市的全域充电设施网络，以满足电动公交车和社会车辆的充电需求。

“根据哈尔滨市政府部署，《哈尔滨市交通集团停车场（新能源汽车）充电设施建设项目》作为省、市新型基础设施重点建设项目现已全面启动。在搭建硬件的同时，交通集团同步建设监管平台、管理平台、公众服务平台，利用公共服务平台，车主还可以利用手机及时查询附近充电站位置以及充电终端使用情况，并进行预约充电。”哈尔滨交通集团相关负责人告诉记者。

完善充电设施让新能源汽车充电不再难

记者采访中了解到，为推进新能源汽车充电设施建设，哈市要求新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。个人在固定停车位(库)建设自用充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证，由个人向所在区域供电部门提出用电报装申请即可。