快起步说车 新能源汽车新政实施后，续航里程和电池成为重要考量标准，多数短续航的微型车补贴上遭到减补甚至拒补，但在这中情况下，仍有不少车企挤破头打造微型电动车。

日前，从潍柴英致官方获悉，英致EX1正式上市。新车定位于一款入门级别微型纯电动车，仅包含1款车型，其最大续航里程为160公里，补贴前售价为13.98万元。采用双门四座的布局设计，配备13英寸铝合金轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3251×1617×1600毫米，轴距2090毫米。动力方面，英致EX1采用的是前后双电机的布局，前桥电机最大功率为45千瓦，峰值扭矩只有180牛米;后桥电机最大功率为10千瓦，峰值扭矩20牛米。充电方面，0-80%电量的充电时长在1小时40分钟内;使用220V电源充满电则需要6-8小时。

新政后续航小于150Km直接被pass掉，而此车宣称续航160Km，可以申领缩水58.3%的补贴金额1.5万，即使如此综合补贴后售价依旧在10万元以上。无论在外观、续航还是动力上都找不出任何亮点，放眼十万元新能源车型选择，不管是比亚迪的元ev360、力帆650ev还是奇瑞瑞虎3xe，这款英致都没有丝毫竞争力。车型方面，微型电动车里的竞争对手有知豆D2、宝骏E100、奇瑞eq1等等，不过放眼这些车型，售价都在5万元左右，价格上也没有优势。

而同阶段猛攻微型车的不仅仅是这款看来十分搞笑的英致EX1，还有一款宝骏E200。

此次宝骏的E200为升级版本，之前E200售价5-6万，续航为165Km，此次全新E200官图公布势必将会在续航上进行升级。像这种微型车，适应新政下更重要的是本身外观，毕竟白领与女性消费者为主，不过升级之后价格也上调不少，补贴后售价预计10.5-12万元，这个价格如果内饰功能没有升级太多的话也略显昂贵。

全新E200确实改变了很多，现如今，受限于中低速车在政策、安全标准、以及牌照等方面问题，一些消费者不得不考虑一款能上牌且各方面都规范化的代步小车，来满足日常使用需求。目前市场上在这一级别中，比较规范化的产品常年被众泰E200、知豆、奇瑞EQ等品牌车型所占据，而上汽通用五菱在2017年7月就正式推出了E100车型。未来微型车市场可能会使属于他们的战场，但绝对不会属于英致EX1此类高标价车型。