3月18日，小米集团董事长雷军通过社交媒体发布消息称，小米汽车已将2025年全年交付目标从原计划的30万台提升至35万台。此番表态正值小米集团财报发布之际，透露出其在新能源汽车领域的加速布局意图。

雷军在微博中明确表示，小米汽车团队“一直在全力提升产能，已经取得一些进展”。据行业观察，此次目标调整与小米北京亦庄整车工厂的建设进度直接相关。该工厂分两期建设，一期工程已具备15万台年产能，二期扩建后总产能将达30万台/年。此前，小米汽车首款车型MS11已完成多轮测试，进入量产冲刺阶段。

市场分析认为，小米选择此时提升交付目标，既是对国内新能源汽车市场高增长预期的回应，也是对行业竞争态势的主动应对。数据显示，2024年国内新能源汽车销量预计突破900万辆，同比增长超30%。在此背景下，主流车企纷纷加码产能，小米汽车显然希望抓住市场扩张机遇。

作为跨界造车新势力，小米依托其AIoT生态构建差异化优势。目前，其自动驾驶技术已累计申请超2000项专利，测试车队规模达140辆，路测里程突破500万公里。同时，通过投资布局电池、芯片等核心供应链环节，小米汽车正逐步形成垂直整合能力，为规模化交付提供支撑。

随着小米集团财报的正式落地，市场将持续关注其在汽车业务的研发投入、毛利率等核心指标。雷军此次高调宣布目标调整，既展现了小米造车的决心，也意味着这场由消费电子巨头发起的产业突围战已进入关键阶段。未来，产能爬坡效率与市场反馈将成为检验其战略成效的核心标尺。