电动化已成为当下汽车产业公认的未来演进方向。然而，电动汽车当前仍然面临一些市场痛点亟待破解，如价格、续航性能、充电体验、安全性等。其中，安全性无疑是最大的痛点。而今年以来发生的多起自燃事件更是让“电动汽车如何迈过火焰山”成为业内广泛关注的焦点话题。

中汽协数据显示，2018年中国新能源汽车销量突破125万辆，在全球新能源汽车总销量中占比过半。根据Marklines数据，全球新能源汽车销量在2019年进一步呈增长趋势，第一季度达108万辆，同比增长24.65%。

针对汽车产业的电动化趋势，今年7月2日，在2019世界新能源汽车大会上，中国科学技术协会主席万钢强调，电动化的核心内涵是由电力驱动的汽车能源动力的变革。在新一轮科技革命背后，全球汽车产业正在进行能源动力、生产运行、销售使用等多方面的变革。“这场百年未遇的大变革，不仅为全球汽车产业发展赋予了新动能、也带来了重塑世界汽车格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展的历史机遇。”

业内人士分析预测，2025年全球新能源汽车的销量将增至1100万辆，2030年将继续攀升至3000万辆，未来全球新能源汽车市场有望进一步扩大。从目前全球汽车电动化的趋势来看，如果未来电动车型能够占到新车销量一半的份额，电动汽车的销量将是如今的20倍，这是一个前景广阔的市场。

“汽车行业全面电动化趋势有几个驱动因素：政策驱动、车企转型、产品升级、充电设施。”宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群预判，鉴于电动汽车比燃油汽车更具有经济性，市场驱动会非常好，2035年汽车的电动化率会超过70%。

随着电动汽车的销量增长迅猛，电动汽车自燃、断电停车、碰撞起火和充电过充等问题频繁发生。2019年4月21日，上海市一辆特斯拉发生自燃，事故调查结果显示该事件由电池组故障引发；4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧；8月份更是接连发生多起电动汽车自燃事故，给整个电动汽车行业带来了沉重的打击。

有业内人士分析认为，对于电容越来越大、充电电压与电流越来越大的纯电动汽车来说，电池包的安全性已经成为首要问题。目前市场上的液冷电池存在一个明显的缺点：在充电时一旦冷却液泄漏，并与大电流相遇，极易短路，存在自燃风险。

频繁发生的自燃事故，也影响了消费者对电动汽车的信心。近日，中国汽车流通协会针对国内20多个城市新能源汽车消费者调查后发布的《2019新能源汽车消费市场研究报告》显示，从影响消费者购买的因素看，电池和品牌影响最大。其中，电池方面，安全性和电池技术等关注度高；品牌方面，消费者更关心品牌是否专注于新能源汽车、是否属于行业标杆。综合来看，该报告显示，新能源汽车消费者对售后服务和充电体验的关注度最高，分别为24.5%和11.2%。

针对电动汽车自燃等起火现象，曾毓群分析认为：一定要做好电池本体安全，同时做好系统安全。在他看来，电动汽车的安全真正要从机械安全、高压安全、化学安全、功能安全整个体系去完成。他举例，日产聆风销售几十万辆，之所以没有发生起火是因为系统设计保障做得好。

“动力电池的安全，是高压和化学安全的耦合，这导致高压的可靠性和化学安全结合以后形成比较大的安全隐患，中间包括了化学安全、高压安全、机械安全、功能安全和应用安全等多个层面。”宁德时代总裁黄世霖也曾在公开场合表示，动力电池的安全性非常复杂。

今年3月14日，国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（修订征求意见稿），将家用电动汽车的动力总成和主要零件纳入汽车“三包”责任，特别是电池或电机，如果发生严重质量问题可退换车。也就是说，电池、电机如果发生严重的问题，如电池起火等，车主可以要求退换车。

“电动汽车自燃不管是对厂家，还是对新能源行业发展都有很大的负面影响，迫切需要国家完善相应的制度法规保障消费者权益。”一位业内专家指出，理论上如果按照当前国家标准，电动汽车是可以保证电池安全的，但现在的难题就在于电动汽车市场的发展才刚起步，各家车企的经验都不够丰富，有很多极端情况、特殊情况可能没有遇到，所以安全标准也需要不断更新完善。

“未来，电动汽车发展会很快，可能比我们想象的还快。”今年8月份，国家发改委能源研究所原所长戴彦德公开表示，国家在推动新能源汽车发展方面正在发挥着积极作用。“未来，电动汽车还要解决多方面问题，例如续航里程、运行成本、充电时间、电力供应、电池废料等。”（记者 高伟 北京报道）

编辑：于江