快起步说车蔚来ES8在2017年12月份发布会上一经推出就吸引了一大批人，特别是蔚来ES8的换电技术更是让许多行业大佬都难以移目。目前距离发布会已经过去了将近半年，据了解蔚来已经在开始进行换电站建设，第一批换电站将会在一线城市布局，日前已经在深圳南山区完成首个换电站建设。

换电站这种极速换电方式是否是未来趋势呢？蔚来的ES8换电技术引来了许多争议。

换电站高昂的建设费用

换电站可3分钟完成电池更换让汽车满血复活，但是同样建造价格也十分高昂。这种公共设施只有完成大规模铺设才能真正对消费者起到作用，没有人会在没电的情况下特地驱车赶往距离很远的换电站进行换电。蔚来在换电站建设上到底是不是做做样子还要看之后表现。

资金断裂或者供给不足会对换电站的铺设造成致命伤害，所以换电站对于后给资金要求较为严格。

新电池换旧电池？

当你的车子停进换电站时，意味着你的电池将会被取出并给你换上满电电池，那么你的电池去向何从呢？被换上的电池又是从何而来？这一点也是换电站构想面临的最大争议，没有人愿意用自己的新电池换到一块使用了很长时间的电池，毕竟电池也有寿命。而且这会带来一个较大社会问题，那便是如果有人换到了一块存在质量问题的电池，他会选择将其再换掉，那么恶性循环蔚来车主将不会再爱护自己的电池，毕竟玩坏了换电站走一下解决问题。

蔚来在这方面也给出了解决办法，蔚来会对每块电池进行检测，确保其安全可用。不过对大多数人来说，换掉自己电池总是有那么一些不放心吧，只有车企本身准备好额外电池，并对每个车主电池进行标注，车主进入换电站只是暂时租用车企电池并由车企代替保管车主电池才能解决问题吧，但是那又是庞大的人力物力。

换电站的电池储量

蔚来公布的换电站电池储量为5块左右，前期的规划是随销量不断建设换电站。如果某区域过多车主集中换电则会出现储量不足情况。不过目前来说这个争议或者问题并不是非常大，毕竟换电站只是作为紧急情况的处理方式。

换电站安全问题

安全问题也是备受争议的地方，换电站为机器全程完成换电。机器工作带来的好处就是效率快，但是同样也会存在许多隐患，比如某一个环节出现问题，造成电池或者车身损坏。

目前换电站从构想到落地，蔚来成为了第一个吃螃蟹的人，蔚来的勇气和决心也是让人钦佩。在换电站问题上一直争议不断，各说纷纭，目前换电站处于初级阶段，无论技术还是成本问题都是换电站发展需要解决的问题，那么换电站这种极速换电方式是否是未来充电趋势呢？只有减少成本，增加建设数量，解决电池问题才是推广换电站的重要解决办法。