丰田第一款新能源汽车上市，冲一次点跑1000公里，网友：太强了

丰田在混合动力领域的业绩家喻户晓，旗下的双擎车博得好评，但新能源车型尚未上市，但是，最近终于决定了，卡罗拉双擎E+将于3月正式发售，卡罗拉的双擎E+是丰田首款混合动力车，也是丰田首款新能源车，在这里，也许有人说2019年1月1日的混合动力车不是新能源车汽车产业投资管理规定》正式确认自2019年1月1日起，在整车投资项目领域，混合动力车、插电式混合动力车被分类为燃料车种类，其实是误会，规定中指的是全车投资领域，对消费方面没有任何影响，所以，卡罗拉双擎E+属于新能源车型。

新车是基于现在的卡罗拉双擎(参数|图片)桑而制造的，但是并不是基于全新一代的卡罗拉而制作的，真的很遗憾，根据TNGA架构制作的全新的卡罗拉，在行驶质感和操控质感上有质的提高，是时间不方便呢，还是投资比问题呢，完全没有根据新一代制作的，所以感觉像是用高价买了上一代的旧车。

相对于卡罗拉有E+技术，似乎对价格很感兴趣，也许有人会把口袋捂上，根据至今为止被发现的销售价格，卡罗拉的E+售价为22.1万元，获得补助金后的价格为19.46万元，目前卡罗拉的价格区间是15.28万-17.58万，19.46万的价格确实有点太高了，这时，丰田聪明商人的本色出现了，反正不卖几台的话，可以赚更多钱，喜欢的东西贵也没关系，不喜欢的东西可以便宜点。

整体外观轮廓与目前卡罗拉(参数|图片)的双体没有太大差别，重点在部分细节上进行了重新设计，前面的脸采用了专用的蓝色标志和蓝色横线，并采用了花格小的格栅，用这个可以识别新能源车型的身份，侧面有PLUG-INHYBRID的英语标记，在车的横翼板上，尾部的标志下方有一条长长的蓝色线条，贯穿两侧的尾灯群，加油口在左侧的后部，充电口在右侧的后部，车身的尺寸和现在的卡罗拉有着微妙的不同，长度和宽度分别为4635*1775*1470mm，轴距为270mm，空间和现金基本相同。

卡罗拉双擎E+(参数|图片)动力系统由1.8L的自吸引擎、双电机以及容量10kWh的松下锂电池组构成，同时采用丰田的第四代电气控制系统，纯电模式下续航距离约55公里，综合性的劳动环境的耗油量是到1.3升/100公里低，但是这是理想状态的耗油量，在实际使用汽车的过程中，要达到这个耗油量水平是很难的，混合模式的耗油量是4.3升/100公里，现金卡罗拉和耗油量基本一致，我觉得油箱容积是45升，加满一箱汽油，继续1000公里是没问题的。

除了限量购买、限号频繁的地区，选择卡罗拉双擎E+的意义都不大，一方面价格太高，实际油耗和双擎版的区别不大，另一方面，新一代的卡罗拉比奥将于8月-9月发售，新一代卡罗拉在外观装修、内在品质方面，与现在都有天翻地覆的变化，建议买新的不买旧的，除非不得已。大家怎么看这款车呢？欢迎关注小编，在下方说出你的看法。