今年6月,中国品牌占据了欧洲电动汽车市场11%的份额。这是创纪录的数字,但鉴于欧盟关税在7月初生效,这可能是最后一个积极数字。

据市场研究公司的分析师说数据力量由于GG4,上汽是欧洲第一个中国集团。整体而言,中国品牌仅6月份就注册了23000多辆电动汽车。

上汽的举动

同样根据数据力量据分析,与5月相比,增长了72%,这似乎突显出欧洲消费者对欧洲市场的赞赏。国产的模特。

然而,必须指出的是,像上汽这样的制造商----在前10%的基础上再加上37.6%的较高税率----在关税方面走在了前面,登记的汽车比平常多,以避免出售已经承受价格上涨负担的车型。实际上,数据力量该公司的产品经理加百列•尤哈斯指出,4s6月份注册可归因于经销商的自我注册。

此外,上汽还采取了一些相当积极的营销举措,特别是在德国(近几个月,那里的电器销售大幅萎缩),提供了各种有吸引力的租赁机会,并进行了"一价二价"促销。

从中国到欧洲

扩大我们对其他品牌的关注,似乎是责任对一些中国制造商的决定产生了初步影响。例如,比亚迪(须对每辆进口车辆缴纳17.4%的税(+10%))。据报道,想在土耳其建厂因此,利用安卡拉与欧洲之间的贸易协定,取消关税。