由中国汽车流通协会主办，以“新能源·新需求·新流通”为主题的2018新能源汽车流通体系建设研讨会,将于8月22日在上海西郊宾馆隆重召开。本次研讨会将是新能源汽车发展史和新能源汽车流通体制建设上举足轻重的一次思想盛会。

本次研讨会邀请到了中国汽车流通协会副会长刁建申、中国汽车流通协会秘书长肖政三、中国汽车流通协会副秘书长朗学红、中国汽车流通协会副秘书长王都、中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘等，以及国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青、中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所副所长傅连学、上海蔚来汽车有限公司创始人、董事长兼CEO李斌、北京新能源汽车股份有限公司副总经理李一秀、云度新能源汽车股份有限公司营销公司总经理林密、比亚迪汽车销售有限公司京津营销总监叶庭文、浙江电咖汽车科技有限公司首席营销官向东平，威马汽车技术有限公司管理总监陈巍、众泰新能源汽车有限公司渠道总监傅琨、领跑汽车副总裁赵刚等嘉宾将莅临现场，并对新能源汽车流通体系建设发表主题演讲。同时，论坛还将邀请国内外整车企业高管，国内外新能源整车企业高管，互联网领军者，国内外知名咨询研究中心及科研院校的专家学者，国内外汽车行业协会代表，及媒体共百余人参加。

新能源汽车流通体系建设核心：提高消费者体验及运营效率

“新能源汽车以后将如何交付，新能源汽车企业未来将通过何种方式为消费者提供服务呢？”中国汽车流通协会会长沈进军7月在长春2018中国汽车行业趋势高峰论坛上发问。由此引发了，多家新能源汽车企业负责人以及多位汽车流通领域专家的思考，他们就新能源汽车发展和新能源流通体系建设不断进行探讨和研究。

中国汽车流通协会会长沈进军

新能源汽车流通体系亟待建设

在国家补贴政策的支持下，自2009年至今，我国新能源汽车产业取得了突飞猛进的发展，目前已成为全球新能源汽车第一大市场。据中国汽车工业协会统计数据显示，2017年，我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53．8%和53.3%。去年新能源车在整体车市中占比2.7%，虽然整体比重不高，但年增长率却是整体车市增速的14倍。

最新数据显示，2018年上半年我国新能源汽车销量达41.2万辆，比上年同期增长111.5%。另据全国乘用车市场信息联席会统计，新能源汽车中乘用车销量约为35万辆，达到上年同期的2.3倍。截至今年6月底，我国已实现新能源汽车保有量199万辆。

（数据整理中国汽车流通协会新能源汽车分会）

与新能源汽车产业的发展速度同步，以电动化、智能化、网联化和共享化为走向的汽车四化亦成为我国汽车产业发展的必然趋势。与此同时，电商、新零售等新形式也在不断地推动新能源汽车流通渠道的变革。在传统汽车销售方面，“1998年引入国内的4S店模式有着近百年的成功历史，在国内也已延用了20年”，沈进军指出，随着今天汽车产品、市场，以及需求端的变化，新形势下汽车的销售模式、流通方式、流通业态也需进行适时调整。

“流通业跟消费最接近”，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，保护消费者的合法权益能够更迅速、更准确地捕捉到消费变革的新趋势，也只有顺应消费需求的变化整个流通体系才能更好。王青指出，由于新能源汽车正从机械产品向电子产品转变，它更像是一个移动智能终端，后端服务对新能源汽车的销售的影响很大，不只是针对车的服务，还有针对车载的附加服务提供的服务。同时，汽车行业内外部条件的变化，也使得原有增长模式越来越受到制约，迫切需要转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力。如此，新能源汽车需求的细分就会导致流通的针对性更强，而电子商务和汽车流通也正在加速融合；同时后市场规模会快速增长，这都对流通渠道提出新的需求。