众所周知，比亚迪是我国著名的新能源车企，掌握着电池、电机等电动汽车领域的核心科技，比亚迪电动汽车也因为价廉物美获而拥有巨大的竞争优势，成为中国最大、竞争力最强的新能源车企。

近期，国内乘联会公布了2019年新能源畅销车型的销量，比亚迪电动汽车有多款车型上榜，总销量遥遥领先！

2019年，比亚迪汽车依然是我国当之无愧的第一大电动汽车企业，即使放眼全球也属于电动汽车领域的领导厂商！

2019年，我国著名科技企业华为遭受到美国的极力打压和制裁，在形势最为严峻的时候，华为的重要合作伙伴，全球第二大代工企业美国伟创力公司单方面中断了与华为的合作，不再给华为提供代工服务，而且扣押了华为一大批物料和设备拒不归还，让华为蒙受了巨大的损失。

关键时刻，竟然是比亚迪挺身而出，去年6月，比亚迪电子在长沙注册了比亚迪电子公司，比亚迪电子紧急接手了华为的长沙智能终端产业园，并快速安装、调试了生产设备，在极短的时间里就实现了华为手机的批量生产，从而解决了华为的燃眉之急！

然而，比亚迪早已进入电子代工领域，作为全球领先的电动汽车厂商，比亚迪的电池技术长期一枝独秀，而电池技术不仅可以用于电动汽车上，同样可以用于智能手机、平板电脑等智能终端的生产上，于是比亚迪由为手机厂商生产电池逐渐全面进入了代工领域，并且凭借不断的技术研发和投入成为全球一线的代工企业，近年来比亚迪陆续拿到了三星、htc、华为、小米、oppo等众多手机厂商的订单，甚至对业界老大富士康构成了很大的威胁。

2020年，美国政府并没有放松对华为的制裁，依然禁止美国的供应链厂商与华为合作，虽然华为的海思半导体能够自主研发和设计绝大多数华为所需要的芯片，但是海思半导体并不能自己进行生产，所以在当前以及今后相当长的一段时间里，华为只能依靠台湾的台积电公司代工生产，然而，作为全球最大的芯片代工企业台积电一方面其产能因被多家手机企业瓜分而面临严重不足的情况，很难满足华为的巨大需求；另一方面台积电所掌握的芯片生产技术中存在很多美国的技术，而根据美国商务部的规定，存在美国技术一旦超过25%就将被禁止与华为合作！台积电的14纳米芯片代工业务就有招致美国制裁的风险，华为在芯片供应上面临的形势依然十分严峻。

2020年1月19日，比亚迪宣布在长沙正式成立比亚迪半导体有限公司，大张旗鼓地进入半导体领域！

其实，比亚迪早在2005年就开始布局IGBT产业，并致力于绝缘栅双极型晶体管的研发，在微电子半导体领域拥有雄厚的技术积淀，这次比亚迪半导体的成立也是水到渠成！比亚迪半导体同华为海思半导体的业务存在很多交集，总体上看，华为和比亚迪的业务是互补的，它们的合作必将实现双赢。

我国的科技巨头华为不仅是全球最大的电信技术、设备的供应商，还是全球第二大手机厂商，对于芯片的需求甚至已经超过苹果、三星，然而美国针对华为的禁令极有可能长期存在，华为旗下的海思半导体长于芯片的设计，而比亚迪电子长期从事代工生产，长于生产的比亚迪半导体的成立真是适逢其时！比亚迪简直就是华为的最佳拍档！