受到能源和环保的因素影响，汽车行业正大步迈入零排放时代。但有外媒报道，一般的消费者对购买电动汽车并不感冒，而更倾向于购买SUV车型。因此现在的难题是，怎样让消费者购买电动车。

大众集团CEO赫伯特迪斯在法兰克福车展上曾表示，大众已经抛弃了之前不惜成本地投入到工程的做法，转而腾出资源来开发和生产电动汽车。同时强烈呼吁各国政府保护环境。

类似大众集团这样向有环保意识的消费者宣传纯电动车的传统汽车制造商还有很多，但是这样的宣传不能消除电动车汽车面临的巨大不确定性，那就是消费者不愿意为他们不确定的纯电技术而买单，他们担心续航能力不足以让他们安全地到达想去的地方。

PSA的CEO唐唯实也表示，如何让纯电动技术惠及更多消费者是目前必须要考虑的大事。汽车行业走向零排放时代是需要全方位的配合，包括地区政府对基础设施的建设和购车补贴。

据了解，目前出现电动车销量猛增的国家，基本都是有大量补贴的，一旦补贴不再，电动车的销量就会出现明显的下降。以中国市场为例，6月25日后实施补贴新政，补贴大幅退坡后，8月市场对电动车的需求下跌16%，也是连续第二次出现下跌。丹麦也一样，丹麦政府在2016年逐步取消税收优惠，电动车的销量就出现暴跌。

欧洲市场对排放标准日益严格，为了避免受到监管机构的巨额处罚，汽车制造商也只能大力推动电动化。奔驰计划在2022年之前斥资过100亿欧元，增加至少10款纯电动车。此外，纯电动车的充电时间过长也是制约电动车普及的重要因素，为了缩短充电时间，大众、宝马、福特和戴姆勒早在2017年初计划在欧洲修建大约400个快速充电站，快速充电站除了有电力补充功能以外，未来还会加入移动支付功能。

另外，欧洲的汽车制造商还要求政府出手帮助建立充电站，同时向消费者提供购车补助，推动电动车的销量，从而帮助整个汽车行业达到严格的排放新规定。新能源汽车是未来大趋势，这是不容置疑的。但受到技术瓶颈的限制以及充电基础设施等问题，要所有消费者都接受还需要一段时间。