快起步说车：很多新车刚上市的时候会与一些经典车型做比较来提高自己的知名度，能被做比较的车型自然是经过了市场的检验，获得了很多人的认可，凯美瑞就是其中一款。全新第八代凯美瑞持续热销，7月销量达到15,458台，同比增幅达106.5%。其中，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，产品结构高端化。目前第八代凯美瑞仍有超过2.1万台的待交付订单，保持高质量热卖态势。

究竟凯美瑞有着什么样的魅力让人们趋之若鹜，我们一凯美瑞双擎为例看看凯美瑞的厉害之处。

按老规矩先从外观来说，全新一代凯美瑞采用了全新的设计，与上一代车型有着鲜明的反差，极具视觉冲击力。整体设计采用了丰田的TNGA“丰田概念”，从驾驶者角度车发，打造出真正能够满足消费者需求的汽车产品。凯美瑞双擎采用了大面积横条幅式前格栅设计，这样的设计很大胆也很有想象力，相较于上一代车型可以说是有了翻天覆地的变化。车身尺寸方面，也有了很大的变化，长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，较上个版本在长宽和轴距上都有所提升。

凯美瑞双擎的内饰采用了多种颜色和材质的搭配组合，颠覆性的采用“y”字形勾勒车中控设计，这让人不得不叹服。材质和用料的考究也是凯美瑞双擎内饰质感出众的重要元素之一，软质皮质的包裹和缝线处理将内饰的豪华感提升了一个档次。中高配车型配备HUD 抬头显示、车道偏离辅助、防碰撞预警、盲点监测等主动式安全配置。高配车型有电子手刹，低配版为脚刹。另外，中低配版标配的是普通电动天窗，高配版则是全景天窗。

全新第八代凯美瑞双擎，采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L。其搭载的全新2.5L直列四缸发动机，热效率达到了全球最高的41%；匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，动力传输损耗降低了约20%！加速响应更快，推背感更强，静音和振动方面也远远优于燃油版。

值得一提的是全新研发的新一代镍氢电池组体积大大缩减，安置于座椅下面，实现了和汽油版车型一样的524L容积，可放下4个高尔夫球袋。若后排座椅放至水平，还能进一步加大储物空间。并且第八代凯美瑞双擎具有接近50：50的前后轴重量比，且令重心更低，操控稳定性增强。

整体来讲，凯美瑞在各个方面的表现都有可圈可点之处，称不上完美，但也算是全能。由此可见，凯美瑞是靠自身的品质来赢得市场，广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎推出“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保。可谓是诚意满满。