随着家庭收入的增长，家庭成员人数的变化，再加上一些大城市开始采取限行措施，让不少人产生了购买第二辆车的打算。于是，车市掀起了换购热潮。已经拥有了一辆车的个人或者家庭如何去挑选第二辆车搭配原有车型？每个人或许有不同的考虑：当初由于经济条件不够，随着经济实力的提升，希望购买名气、品牌更响的好车；由于家中小孩长大，或者家庭出行的需要，希望购买空间更宽敞的车型；也有一些家庭或许考虑更加实际，第二辆车反而更加“低调”，选择性价比更高的自主品牌车，仅仅当作代步工具；另外还有一些希望更多个性化需求的人，倾向于在家庭用车基础上再给自己购一辆SUV 的总之，换购的理由可谓是五花八门。

生活就是精打细算，实用才是王道

在国内，家庭第一辆车往往是一辆有排面的车，车型要大、品牌要好，它既是出行工具，又是个人价值、地位、身份的体现，这也是国内小型燃油车卖不好的原因之一。相反，欧洲人却偏爱小车，欧洲人更在意个人对于公共空间的占用以及环境保护，他们认为小车停车方便、油耗低、操控灵敏。那么，当第二辆车不需要承载第一辆车那么多功能时，实用性和性价比就成为了关注的重点，新能源汽车未尝不是个好的选择。新能源汽车节能环保、用车成本低，与燃油车相比，用车成本优势非常明显，可根据个人需求选择续航里程合适的车型。就我而言，作为家庭增购的第二辆车，最重要的考虑的反而是成本，用途丰富有个性，辨识度高，因此我会买电动汽车，在这里推介一波国机智骏的电车，且听我娓娓道来。

国机智骏电车

第一个因素就是成本。包括车辆的售价和购置税等、日常维修保养费用、油耗等，说是买车不如说是用车，用车是一个长期的过程，成本则体现在从入手到出手的整个过程中。拿国机智骏的车来举例子，5000公里保养一次，保养一次换一换齿轮油，200元就可以搞定。购置税占比10%左右，一个车售价7万左右，燃油车购置税大概7000左右，电动汽车不就是省了一大笔钱吗？！小车GC2在同价位的车里可以达到最大续航450km，综合工况368km，36.2度电的电池及车身轻量化使得该车在安全性和续航性方面脱颖而出，同时销售价位活动价格可以达到63800。

第二个因素是用途。主要是上下班通勤或经常出去自驾游越野。用途决定了个人喜好，还是注重外观设计还是内饰品味？是注重内部空间还是操控性、运动性能？是自己开还是媳妇开？众多因素想清楚后，就好做选择了。一般远途有油车，不用考虑充电桩的紧缺。买电车就是为了在日常的生活中体验一份买菜的清新，你不会感到发动机的噪音，也不会有怠速时转动浪费油的不舍，你不会有经常开车心头患那几分油钱的烦恼。国机智骏电车用的是奔驰奥迪的怀档。在换挡时也特别的方便。

GC1，GC2

第三个因素我会考虑车辆的辨识度高，年轻有个性。GC1，GC2小有着众星拱月式梦幻前格栅，安联球场圆润尾部造型，包裹式切割晶钻大灯，时尚一体式座椅，三幅多功能方向盘，增幅中控液晶大屏。大车SUV则多了矢车菊双色合金轮毂，星耀LED前大灯，一体环抱式记忆座椅，无线充电。该车辆的辨识度高，开起来轻巧便捷，安全性也有保障，高强度钢占比达到60%，材质用量等很走心。

骏马奔腾--GX5

第四个因素是不受地理环境的影响。众所周知，随着海拔的增加，空气会越来越稀薄，在海拔5400米左右，气压只有平原地区的一半，也就是含氧量只有一半了。内燃机会因含氧量降低而受到影响，造成高原上动力衰减，如人一样产生“高原反应”。电动机因为不同于内燃机，不需要燃烧汽油把热能转化成机械能，故而氧含量的变化对电动机来说不会有任何影响。对于内燃机过低的空燃比会导致动力的严重下降，所以高海拔+上坡+超车对于燃油车简直是噩梦。而高海拔对于纯电动汽车来说就是如履平地，而且大扭矩的输出在山路上干掉大排量的越野车都轻轻松松，纯电动汽车在高海拔地区将完胜燃油车。

高原GX5

另一方面，在高海拔地区，道路攀升和下降的起伏情况也比较多，尤其是长时间的低档位爬坡，车辆需要的扭矩比较大，而低档高转速会造成发动机温度的快速上升，而较慢的车速又会影响到发动机的散热效果，因此很容易造成发动机过热现象，进而影响发动机寿命甚至损坏。反观纯电动汽车，电动机的扭矩基本不受转速影响，起步就能达到最大扭矩，因此，即使爬长坡也不会造成电动机过热现象。

此外，不管是燃油车还是纯电动汽车，在爬坡的时候，对能量的消耗都会比较大，但纯电动汽车还有一大优势是动能回收，如果动能回收能力足够强，那么下坡至少还能回收一半的动能，且长距离下坡电机辅助制动是电动汽车的先天科技优势。而对于燃油车来说，这部分能量只能白白浪费了同时充电电池电芯终身质保，且充电装的的便利性正在慢慢改变，现在从云南昆明，广州深圳，每一个加油站必须配备8个充电桩，从沿海开始推行这种模式，相信在不远的将来充电桩将会遍地开花，那个时候电车必将是你的第一首选，有这么多显著的优势，你有什么理由拒绝电车呢？