12月6日消息，挪威公布了2021年11月全国汽车销量数据，其中新能源汽车销量高达14562台，包含11274台纯电动汽车和3288台插电混动汽车，总占比高达94.9%。汽油车共卖出356台，柴油车卖出416台，总占比仅5.1%。

挪威；图源：pixabay

按照这个数据，预计两年内挪威就将提前实现停售燃油车的目标，对于整个欧洲地区而言，这是一个信预计北欧发达国家大多都能在2030年之前禁售燃油车。

挪威新能源汽车卖得好也是有原因的，当地对燃油车要收取高达25%税费的重税，这部分成本车企肯定要算到消费者头上，相比之下电动汽车自然显得性价比更高了。特斯拉Model 3已经成为了挪威消费者最喜欢的车型，比亚迪、蔚来等，也在挪威占据了一定的市场，但距离特斯拉还有差距。

事实上，为了鼓励和推动电动汽车行业发展，全球许多国家对于电动汽车推出了优惠政策，或者对燃油实行处罚政策。就拿国内来来说，生产燃油车会产生负积分，生产电动汽车会产生正积分，如果正积分无法抵消负积分，车企就要被罚款。

到了消费者这边，如果买的是新能源汽车，国家也会给补贴，让车主能够以更加实惠的价格拿到新车。在这种政策的鼓励之下，国内电动汽车行业势头越来越强，11月已有4家造车新势力月销过万（蔚来、理想、小鹏、哪吒）。

现在消费者最关心的应该是燃油是不是真的会被淘汰，何时会被淘汰，毕竟燃油禁售代表着加油站的数量会减少，燃油车车主补充燃料将会非常不便。小雷认为，民用燃油车被淘汰是迟早的事情，但中国地区30年内不可能禁售燃油车。

从现在的市场销量我们也能看到，电动汽车是卖的很火，可仍然只是燃油车的零头。在彻底解决充电桩少、充电速度慢等问题之前，国内是不可能禁售燃油车的。至于挪威新能源汽车份额高，一个小国家的数据说明不了什么，11月挪威全国汽车销量都没有小鹏纯电动汽车在国内卖的多。

人口稀少、平均收入高的北欧诸国或许可以在2030年前陆续淘汰燃油车，但中国、美国、俄罗斯这种大国，2050年之前不可能淘汰燃油车。正如丰田汽车所言，全球绝大多数地区并没有准备好迎接新能源。